PLATAFORMA PROU AGRESSIONS

Se crea la Plataforma Prou Agressions. Si quieres descargar la hoja nº 1 haz click en el siguiente enlace:

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REUNIÓN DE TRABAJADORES DE TMB

En el cartel que se exhibe a continuación podrás leer la hora y lugar de la reunión.

Te esperamos, todos juntos decidiremos nuestro futuro. 

MALAS NOTICIAS PARA LA DIRECCIÓN Nº3

Ya puedes visualizar o descargar nuestro Malas noticias para la dirección de diciembre. Si lo prefieres puedes entrar directamente a través del link al archivo
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VALE TODO. TÚ ERES SU OBJETIVO

El despido de Bonilla ha sacado a la luz, otra vez más, el sindicalismo patronal que reina en TMB, financiado y amansado por los gobiernos de turno por un lado y por otro la dirección a base de favores personales y privilegios a costa de vender los derechos de los trabajadores. 

Conforme se acerca la fecha de las nuevas elecciones para el comité de empresa de TB los sindicatos que forman el actual circo del comité de empresa nos sorprenden con sus hojas desinformativas recordando hazañas que nunca han realizado y ofreciendo una cara de luchadores en pro de la defensa de los trabajadores que lejos está de producirse. Piensan que nuestra memoria olvida y es fácil de manipular o nos toman por ingenuos. VALE TODO POR 4 AÑOS MÁS SIN TRABAJAR.

Somos muchos los que nos acordamos que aún está el compañero Bonilla despedido por defenderse de una agresión. Agresiones que son cada vez más común en nuestro puesto de trabajo; evidentemente la de conducción, está claro que a un directivo, en su despacho o en las comidas, desayunos y demás lugares de ocio donde planifican como repartirse la masa salarial que vamos perdiendo los trabajadores de base, no tienen riesgo de sufrir agresión alguna. Nos acordamos de como todos los miembros del comité de empresa han abandonado a este compañero como lo hicieron, también, en su día con el compañero Andreu de Cabo que gracias a una sentencia judicial, y no a la lucha obrera, demostró como la dirección de TMB reprime al trabajador que defiende los derechos de TODOS y obligó a la readmisión de Andreu.

Atrás queda una asamblea de más de 1000 personas, el 11 de julio, donde a propuesta de todos los sindicatos nos convocan a una jornada de paros para el mismo mes. Su propia propuesta la incumplen TODOS los sindicatos del comité de empresa. No es la primera vez que incumplen sus propias propuestas. Pocos meses después llega la asamblea de la vergüenza, sin organización ni planificación. Donde los sindicatos del comité de empresa se ríen de la inteligencia de los asistentes o simplemente son tan cínicos e hipócritas que el “vale todo” lo toman como estandarte. Unos cantan el “mea culpa” como CGT-PSA y ACTUB donde Mercader critica la actuación de CGT-PSA por desconvocar los paros de la asamblea anterior, eso sí, lo hacen mal pero ninguno de los delegados que desobedecieron el mandato de la asamblea dimite para no perder los rebajes. Los otros le echan tanta cara que son capaces, como los delegados del comité de huelga de CCOO y SIT, de reconocer que estaban rebajados el día de la asamblea y ni tan siquiera se pasaron por las cocheras a informar a los trabajadores del paro para la asamblea. Ese día a todos los que hicimos el paro nos descontaron las horas del sueldo, en cambio estos personajes cobraron por estar en la cama. La asamblea estaba pensada para fracasar. Tres propuestas: No hacer paros, paros una vez al mes y paros indefinidos de dos horas. El comité de empresa tenía claro dejar que el tema Bonilla cayera en el olvido y a ser posible que no se convirtiera en pérdidas de votos. Cuando UGT, CCOO y SIT vieron que la propuesta de no hacer paros perdía en la asamblea aprovecharon la falta de organización en las votaciones para empezar a romper la asamblea y la retirada de la segunda propuesta por parte de Mercader terminó con la asamblea. 

Si la asamblea fue caótica, los días de paro no fueron menos. Aunque CGT-PSA se adhirió a los paros en la asamblea de la vergüenza, cuando llego el momento de la movilización ninguno de sus delegados (Modesto, Carlos García, Godoy, Román...) aparecieron a las 4 de la mañana para informar de los paros y animar a que se realizaran, incluso estando algunos de ellos liberados. Sabemos que Carlos García, porque el mismo lo admite y publica en Facebook (además de ser conocido por su capacidad de inventarse historias de los demás), utiliza las horas de rebaje para dormir, pero ¿y el resto? exceptuando Mercader y Ramiro (ninguno es delegado) el resto opto por la opción de esconder la cabeza y luego sacar pecho para intentar arañar unos votos en las próximas elecciones y seguir viviendo del rédito de la lucha de los que hicieron grande la CGTbus. 

Y llego el referéndum ¡cómo no! los sindicatos necesitaban quedar bien con la “conciencia trabajadora”, con la dirección y de paso cargarse las asambleas que les había arrinconado durante estos últimos años, quitándoles el poder y recuperando los trabajadores la fuerza y capacidad de lucha. Un referéndum donde la opción que defendía los sindicatos convocantes fue la que quedo clara en la asamblea que no se quería; donde estaban llamados a votar todos los colectivos, incluso aquellos que no están cara al público y no les pueden agredir, es más, podían votar los que echaron al compañero Bonilla. El día 27 de septiembre menos de la mitad de la plantilla decidió callar su consciencia. A día de hoy Bonilla sigue despedido, los trabajadores somos golpeados y los sindicalistas te invitan a café para venderte una vez más durante otros 4 años de vida sindical con todo los privilegios pagados por TMB. 

El teatro sigue y la función debe continuar: Ahora se acuerda UGT que no conocemos los sueldos de los directivos. ¿A qué se dedica el miembro de UGT y CCOO que tienen en el consejo de dirección? Nosotros sabemos según se publicó en su día por más de un medio de comunicación que estos personajes, igual que los directivos, se llevan 600€ de dietas por reunión. Sus firmas están en las auditorias de la empresa y ¿no saben o no interesa saber? Ahora se acuerda CGT-PSA de que los sindicatos combativos deben ir juntos. Cuándo firmaron TODOS abrir el convenio para recortarlo, ¿no importaba ir de la mano de CCOO, UGT y SIT? Se acuerdan del comité de convenio y descanso, según ello formados por sindicatos combativos. Se nota que los que están ahora en CGT-PSA aquellos días les quedan lejos y no se acuerdan que estaba formado por trabajadores que tenían ganas de cambiar sus condiciones precarias y no por sindicatos; donde teníamos que luchar contra la dirección y sus sindicatos UGT, CCOO y SIT que procuraban por todos los medios acabar con nuestra lucha; donde se pasó por encima del comité de empresa (éramos minoría en delegados) y el trabajador tomo el poder gracias a no delegar en nadie y confiar en las asambleas masivas y participativas.

A día de hoy estamos con un comité de empresa que no sirve para nada. El Presidente, De Pablo, dimitió de su cargo pero no de sus liberaciones como delegado (lo del trabajo no lo lleva muy bien) para entorpecer el tema de Bonilla. UGT y CCOO con sus luchas internas por tomar las riendas de las poltronas y sus casos de corrupción a nivel nacional. Y todos esperando poder vivir otros cuatro años más sin trabajar gracias a tú voto y cuota.

RECORDAR QUE UNA ASAMBLEA MAYORITARIA DE MÁS DE 1500 PERSONAS (1 de octubre del 2012 pacto de eficacia del SIT por la supresión de la paga de navidad) PIDIÓ LA DIMISIÓN DE TODO EL COMITÉ DE EMPRESA. Resultado: ignoraron al trabajador y siguieron TODOS de delegados para no perder los rebajes. ¿Vas a seguir tomando café con el que vive de tus derechos y te hace perder dinero cada día? 

Por todo lo mencionado, Bescanvi Sindical tenemos claro que no nos presentamos a las elecciones sindicales y sabemos que la fuerza para negociar con la dirección la da el número de trabajadores que te siguen y no ningún comité de empresa. TÚ TIENES LA FUERZA, NO DELEGUES Y MOVILÍZATE.

C. Gamboa

Sindicatos (al) del poder

Sindicatos al del poder

Con la que nos está cayendo, privatizaciones, corrupción, reforma laboral, retroceso en derechos con endurecimiento de las leyes penales con reales decretos, cambio de artículos constitucionales, estado casi policial contra los obreros, estudiantes, afectados de las preferentes, de las hipotecas, los desnonados , recortes en sanidad ,educación , servicios a los dependientes, becas .Son tantas las hijoputadas que nos están haciendo que se me olvidan, son tantas las ostias que nos están dando que parece que solo duele la ultima que nos dan directamente . No pensamos en el todo, entre los parados, estudiantes, hipotecados desnonados, dependientes, tenemos familia, amigos, vecinos.

Estamos acostumbrados a escuchar la palabra corrupción como si fuese lo más normal en cualquier ámbito, todos estan salpicados por la codicia de algún mal parido que solo piensa en lo suyo y lo peor es que en todas las capas de esta sociedad que formamos nos los encontramos.

La lucha contra todo esto requiere de la unidad de todos los afectados, es decir de la clase obrera y la herramienta de la que disponemos para esa unión son los sindicatos que con generosidad la administración economico-politica de este país nos subvenciona con el dinero público es decir con el de todos.

Sera casualidad que entre los corruptos de los ERES andaluces, en las cajas provinciales que se han tenido que rescatar con dinero público, mientras el pueblo se queda sin servicios, siempre aparezcan, y lo veamos como algo normal.

No creo que les falten motivos para ponerse en acción y promuevan la lucha contra todas esas injusticias que se han enumerado y alguna que se me ha quedado sin poner. Lo único que les puede impedir ir contra esas injusticias es formar parte interesada de ese juego, estar subvencionados por el enemigo del pueblo, que dilema .No morderán la mano que les da de comer.

Por suerte cada vez son más las asociaciones y los grupos que se organizan en defensa de todos con unas siglas u otras con formas jurídicas diversas solo falta que nos unamos solo faltas TÚ.

Vicente Curto 

¿Qué está pasando?

¿QUÉ ESTÁ PASANDO?

     Hace ya algún tiempo que nos estamos encontrando, sobre todo en la cochera de Horta, un caso singular, la falta de personal, tema que desde el mes de mayo se ha visto acrecentado por ser época de alta demanda en el Bus Turístic.

     Todos sabemos que hace ya alrededor de 4 años que no entra personal para cubrir vacaciones y la falta de conductores durante esta época, lo que se está convirtiendo en recortes en servicio de línea regular con lo que esto conlleva, quien no se ha encontrado con el aviso, o no, de que le falta el turno de delante o detrás por falta de personal teniendo que aguantar enfados, con razón, del maltratado pasaje. Recuerdo que Barcelona se intenta vender como una ciudad moderna y cosmopolita en la que una de sus bases debería ser un transporte público brillante y modélico para poder con ello llegar a reducir el tráfico dentro de la ciudad.

!Bueno¡ pues a lo que iba, lo normal sería que tras el verano y la reducción de servicios en el Turístic la situación más o menos se normalizara, pues este año parece ser que no. Cada día nos encontramos en la ventanilla la nota pidiendo voluntarios para trabajar tal día, esta práctica se ha convertido en normalidad.

     Esto, también, nos repercute en que si necesitamos pedir un día de fiesta puntual para algún asunto es difícil conseguirlo.

     He hablado con conductores de Zona Franca y me dicen que allí pasa lo mismo sin tener el problema del Turístic, ¿estamos hablando de una mala planificación entre depósitos? Recuerdo que cuando yo entré a trabajar hace 15 años existían los “destacados”. Con esto no quiero decir que sea una buena idea porque era un fastidio que el fin de semana te mandaran a otra cochera que ni conocías, ni te sabías las líneas, esto ya no se hace. Si realmente falta personal en una cochera y en otra sobra, según dicen desde oficinas ¿tan difícil es hacer una reestructuración? Y que no me vengan con que en noviembre se hará una porque este tema viene de tiempo atrás y ésta llega tarde. Sí se hizo una hace unos meses y no cubrió necesidades, pero claro eso es lo que nos dicen, no sé si realmente están buscando recortar más los servicios. Recuerdo hace unos 5 años la supresión de unos 200 servicios que empeoraron nuestra situación a la hora de las escogidas general. Desde entonces se ha producido una pérdida progresiva del número de conductores en plantilla, ya que se dejan de cubrir las jubilaciones, y no hay nuevas incorporaciones.

     Realmente, ¿se están haciendo bien las cosas? Estamos en una empresa dónde hay 603 directivos fuera de convenio. Alguien está trabajando mal y nos repercute a todos. Esta situación no la podemos arreglar los conductores pero podemos presionar para que se haga algo ya que nos perjudica. La política de estos directivos consiste en la supresión de líneas y reducción de servicio a los ciudadanos, para reducir costes en personal y evitar contrataciones, y sin embargo ellos mantienen su estatus económico y privilegios sin afectarles la supuesta crisis lo más mínimo.

     A lo mejor además de directivos implicados en la empresa necesitamos sindicalistas que no piensen que rebajarse es para no conducir, peloteo al mando de turno, buenos almuerzos, dar el panfleto que uff! -me ha costado horrores escribir un folio para no decir nada- y estar charlando en la cochera con mi compañero de sindicato en vez de implicarme en los problemas de la empresa y trabajadores, denunciar la mala gestión y el pésimo servicio que se está prestando a la ciudadanía. Si no estáis capacitados iros a trabajar y dejad que otros trabajadores se impliquen y luchen por nuestros derechos que, sí señor, los hay. Pero a lo mejor es que realmente os creéis que servís para algo, aunque yo creo que la mayoría sabéis que estáis ahí sólo por el preciado rebaje.

Javi Pérez

Secuelas de la Nova Xarxa

SECUELAS DE LA NOVA XARXA

     El próximo lunes empieza la segunda parte de la implantación de la Nova Xarxa con una nueva tanda de líneas.

     Se están cambiando paradas de sitio, creando nuevas y algunas de éstas se están o se van a convertir en problemas más que en ventajas, os pondré unos ejemplos: Hace unos días se cambió la parada que había en Ramón Trias Fargas junto al metro de Ciutadella/Villa Olímpica, donde paraban líneas como la 71-92 y una de la Nova Xarxa V21, dicha parada tiene el atenuante de que está en el lado de entrada a la ronda litoral y tras hacerla hemos de cambiarnos dos carriles a la izquierda para proseguir nuestro camino con lo que conlleva en horas punta, accidentes en la ronda, etc. Bien pues se ha decidido ponerla justo en el semáforo antes de girar en Av. Icaria con Trias Fargas, en dicha calle hay dos carriles, el izquierdo obliga a girar a la izquierda y el derecho donde queda la nueva parada antiguamente obligaba seguir recto y ahora permite el giro también a la izquierda, hasta ahí bien, pero nos encontramos con que el carril de la izquierda esté parado por los que quieran girar y en el de la derecha nosotros haciendo parada, recuerdo que paran tres líneas y dos de ellas en verano llevan articulado, más los vehículos que desean seguir recto. En fín no es una buena idea lo de la parada ahí porque no agiliza tampoco la velocidad que se quiere imprimir en la nova xarxa.

     Otro ejemplo que me he encontrado. El día 14/11 se han empezado a suprimir paradas y poner nuevas en la zona de República Argentina y Lesseps, recordad esos relevos, que no son pocos en Príncipe de Asturies/Mare de Déu de Gràcia, pues éstas últimas paradas colocadas en una zona dónde no se molesta, con nuestro carril para parar, marquesinas donse se separan líneas para no esperar todas en la misma, pues van y la ponen justo en la boca del metro, sí, sí, por increible que parezca y con la excusa de que es zona de intercambio de nova xarxa cortan un carril para que paren la 22-92 y la nueva V17 que todavía el día 14 era la 28. Nada más empezar con el nuevo invento se colapsa República Argentina hasta el puente de Vallcarca por lo que el nerviosismo del tráfico se resiente y la agilidad para la futura línea de nueva implantación se verá claramente perjudicada. Además nos encontramos con todo lo añadido de varias líneas, una de ellas la 22 con articulado, los relevos, de que por travesera para entrar en Príncipe de Asturias vienen la 24-32-87 con su giro correspondiente y que no falle el metro. Vamos que hay que darle el premio Nóbel al que ha diseñado esta parada porque si la de la Villa Olímpica tiene premio, ésta última es para enmarcar.

     Para más inri un compañero de la 27 me ha comentado, esto no lo he visto yo, que desde que se empezó con la nueva implantación de líneas al salir del terminal de Plaza España, antiguamente bordeaban la plaza y entraban en Gran Vía a la izquierda para después entrar en Entença, pues nos encontramos con que ahora han de entrar obligatoriamente por los carriles derechos del centro de Gran Vía y sin hacer ninguna parada cambiarse todos hasta poder llegar al último por la izquierda y realizar el giro, anteriormente eran los 2 últimos por la izquierda los que te dejaban girar, ahora sólo es el último.

     Espero que la empresa recapacite y empiece a cambiar para mejorar estos aspectos entre otros ya que sólo hacen que perjudicarnos a nosotros y sobre todo al pasaje que se encuentra en situaciones de pérdidas de tiempo inútiles que hacen plantearse la utilización del tranporte público de superficie.

IRONÍAS DEL FABULAS II

Gracias SIT y compañía: UGT y CCOO.

El día 27 de septiembre se celebro un referéndum promovido por los sindicatos SIT, UGT y CCOO !qué suerte¡ nunca podremos agradecer tanto esfuerzo y dedicación en defensa de nuestros intereses y sin pedir nada a cambio.

Gracias por enseñarnos el camino hacia la democracia de un referéndum y las vergüenzas de las asambleas.

Ahora con el resultado de ese referéndum esperaremos a ver que hacen CCOO y UGT para que con vuestro liderazgo se lleve a cabo nuestro mandato en las tan bien consideradas urnas democráticas.

Agradeceros también esa inquietud que demostráis tener hacia los compañeros denunciantes del bocata para que cobren unos intereses que ni tan siquiera existen. Supongo que por falta de tiempo y no por mala fe no habéis llevado la sentencia a vuestro gabinete jurídico para que os la explique con detalle y vocabulario no profesional, y en un arrebato de celo hacia el trabajo bien hecho, preferís avisar a ACTUB, CGT y al gabinete que se encargo de esa denuncia, antes de poner una denuncia para reclamarlo como es vuestra obligación como comité de empresa en defensa de todos los trabajadores y no sólo la defensa de vuestros afiliados y/o familiares.

Es lo que tiene estar siempre dispuesto para lo que haga falta por y para los trabajadores, a veces sale el tiro por la culata y te ves obligado a demostrarlo y cumplir lo que se dice y más si es por escrito. ¿DIMITIRÉIS?

DESUNIÓN

Hace ya bastante tiempo que vengo notando en la empresa, entre los compañeros conductores una desunión creciente.

Recuerdo tiempos y no tan lejanos en los que se notaba mucho que había una hornada joven de conductores que estábamos dispuestos a luchar por mejorar cualquier aspecto que tuviera que ver con nuestro puesto de trabajo y condiciones. A parte el compañerismo que se veía simplemente al cruzarte con otros conductores trabajando y saludarnos, llegar al relevo un pelín adelantado, ya se sabe que cualquier relevo en mitad de línea es conflictivo por el tiempo ya que se pueden dar numerosas circunstancias y no cuesta nada estar en el punto con un poco de margen por lo que pueda pasar, y eso antes pasaba. Asambleas llenas de gente, movilizaciones que se convertían en festivas, un seguimiento masivo e interés por conseguir cosas.

A esto me vengo a referir, últimamente nos estamos encontrando en situaciones donde necesitamos una unión como nunca. Estamos atravesando una crisis histórica que nos afecta a todos y es cuando la mayoría vamos a nuestro interés, no nos interesa lo que pasa en la calle, y cuando me refiero a la calle es al puesto de trabajo, sólo queremos entrar a trabajar a mi hora exacta, que es eso de cogerle al “compañero” el coche 5 minutos antes cuando a mí no me lo pagan, eso sí, después miraré de plegar yo lo antes posible al entrar en depósito. Nos cruzamos con infinidad de compañeros al día y pasamos de ellos, nos hacemos los locos para no saludarnos, no hace falta estar todo el día con el brazo levantado pero es necesario que se vea un feeling, un buen rollo, que todos estamos dentro del mismo mundo. 

También nos estamos encontrando en que la empresa está aprovechando cualquier oportunidad por pequeña que sea para sancionar o despedir, no sé por qué razón pero da que pensar, cuando siempre se había presumido de que en TMB se tenía que hacer algo muy gordo para que te echaran a la calle y ante esto que hacemos, nos escudamos en nosotros mismos y ya se espavilará el que han despedido que por algo será. Pero no pensamos que eso nos puede pasar a nosotros, sí a ti que cada día cumples a rajatabla con tu trabajo, que eres amigo de todos los jefes y mandos, tú que siempre tienes una sonrisa para el pasajero y haces todo lo bien que sabes e intentas mejorar, exacto, a ti, a mí y al otro, por eso hemos de estar unidos y más que nunca. Como ves no salgo a hablar de sindicatos en este momento donde no tenemos representación alguna ya que cada uno mira su interés y les es exactamente igual lo que te pase a ti o a mí. Tal y como están las cosas es el peor escenario que podemos tener, la empresa hace y deshace su gusto y vamos tragando, ya se ha visto en los últimos conflictos que hemos tenido y seguimos teniendo.

Yo no quiero que la empresa vaya mal, al contrario, lo que quiero es mejorar y para eso te necesito, todo son pequeños pasos que podemos ir dando para mejorar

Quizás no estés de acuerdo en según que tipo de movilizaciones pero ahí estás para plantear algo nuevo, sin miedo, que estoy seguro que nadie te recriminará, que luches a tu manera, como mucho se debatirá y se votará pero todo es constructivo, recuerda, pequeños pasos.

Es mi deseo que vuelva la unión, que esté contento cuando llego al trabajo y paso un rato con vosotros antes de coger el bus, que note ilusión por hacer algo, sea lo que sea, pero algo.

Si con este escrito consiguiera movilizar sólo a un compañero y digo compañero estaría más que satisfecho.

Un saludo.

Javier Pérez

IRONÍAS DEL FÁBULAS

Chapó por los sindicatos que forman la mayoría en el comité de empresa, gracias por darnos la oportunidad de ejercer nuestro derecho a una consulta democrática y solidaria, gracias por el referéndum y por vuestro tiempo y paciencia para que todo salga bien y sin manipulaciones.

Por fin un referéndum serio en el que hemos podido escoger todos unidos sin importar la categoría laboral la mejor manera de ayudar a nuestro querido compañero Bonilla ¿es de lo que trataba, no?

Gracias a vuestro esfuerzo y a la gran participación hemos podido ver de qué va la unión y la solidaridad, uno para todos y todos para uno.

Qué bien sentirse arropado por un colectivo que tiene tus mismas inquietudes.

A los 1509 compañeros que han escogido la opción A: Campaña de sensibilización sin paros, decirles que nos han convencido a casi todos y que no estarán solos cuando empiecen dicha campaña, nos hemos contagiado de su esperanza y estaremos con ellos, sólo tienen que decir cuándo y dónde y allí estaremos todos como una piña o peña, esperamos instrucciones.

Juntos lo conseguiremos.

Animo Bonilla, tu causa nos ha UNIDO.

PD: Gracias a los redactores de las papeletas por no poner la cuarta opción, D. NO HACER NADA (no creo que la hubiese escogido nadie).

Carta abierta para los insolidarios

A esos que necesitan una escusa para no defender sus propios derechos y por supuesto los de cualquier compañero, ahora le ha tocado a Antonio Bonilla. 

Si, a esos, incluido tú, ¿qué escusa necesitas? Qué Bonilla es violento, es déspota, es un chulo, me cae mal, no puedo con él, ha hecho de todo, es lo peor. ¿Cuántas sanciones tiene en su historial de casi trece años? Por mucha mierda que echen sobre él y que tu ayudas a difundir gratuitamente, todo queda en habladurías de portería, si de verdad buscas un motivo yo creo conocerlo y se llama cobardía.

En lo que no te puedo ayudar es en buscar el motivo de esa cobardía, eso lo tendrás que averiguar tú en tu intimidad, en ese momento en el que las escusas de mentiras no tienen sentido a no ser que te engañes a ti mismo en un ejercicio de máxima hipocresía.

Aquí no se está juzgando si tal o cual año hizo o dejo de hacer. Hablamos de un mal día, que podemos tener cualquiera de nosotros, !ah no¡, me olvidaba, tú no, tú no te defenderías ¿Qué harías? 

Estoy seguro, conociendo mínimamente a BONILLA que él si estaría a tu lado sin dudar.

BONILLA SOMOS TODOS. BONILLA READMISIÓN.

ÉS EL MOMENT DE REACCIONAR

El divendres 13 van començar les aturades de 2 hores per torn i s'ha de dir que van tenir un seguiment desigual segons la cotxera i el torn. Ens agradaria que els empleats de la NOSTRA empresa donessin senyals de solidaritat,altruisme i lluita coses per les quals hem estat admirats i respectats per altres treballadors d'altres empreses. El cas del company Bonilla ha fet aflorar un cop més la prepotencia de la direcció tal i com va passar en el cas de Pablo Diez i en el d'Andreu de Cabo. No entrarem a valorar tota la merda que han tret que sembla que estiguessin alli quan van succeir els fets. Una direcció que no creu en els seus empleats,que no ens defensa i que quan pot ens sanciona,això si,com a la vida a TB hi ha classes: la classe dirigent i la classe treballadora i només aquesta última rep la força i el pes de les sancions,tal i com passa en la societat en la que vivim. Com a la vida la classe dirigent exerceix la seva força i la majoria dels treballadors sempre es resignen,per això fan el que volen però arriba un punt en que els que rebem les injusticies reaccionem i aquest punt ha arribat. Això ho diem després d'haver llegit a El Periódico de Catalunya les paraules del alcalde de Barcelona Xavier Trias que ens fan refermar en la creença que la classe dirigent es creu que està per sobre nostre i pot fer i dir el que li rota.

En aquest diari diu: "El alcalde Xavier Trias justificó el despido incluso en caso de defensa propia,como dicen los sindicatos porque «un servidor público no puede pegar a un ciudadano». Després de llegir això ens preguntem si ell que és servidor públic vinguès algú a agredir-lo, ell o algun dels seus guardaespatlles que l'acompanyen a tor arreu,no reaccionarien?? Els mossos d'esquadra,que són servidors públics, que han estat condemnats per agressions i tortures i un altre per detenció il.legal i que han estat indultats pel partit polític al que pertany l'alcalde; són un tipus de servidors públics diferents als conductors d'autobus??

I per últim, ell mateix posa en dubte que fos una agressió sinó defensa propia per tant els arguments de la direcció queden en entredit. El que també promociona aquesta frase és que qualsevol ciutadà que vulgui, pugi a un autobus i agradeixi al conductor perquè aquest és servidor públic i no pot defendre's i si ho fa anirà al carrer. El que es despren de les paraules de l'alcalde es que creu i pensa que els conductors d'autobus de TMB no som ciutadans, llegir per creure.

Creiem honestament que si la plantilla d'Autobusos no és capaç de moure's per aconseguir la readmissió del company BONILLA hauria de tenir un minim de dignitat per dir-li a l'alcalde que els conductors d'autobus de TB van a treballar i no a ser agredits per la qual cosa no permetre'm que ni la direcció ni el polítics ens trepitgin i enviin aquest missatge.

BONILLA READMISSIÓ,DIRECCIÓ DIMISSIÓ

Asamblea de trabajadores de TB, 12 de septiembre 2013

A continuación se muestra la hoja informativa conjunta de Bescanvi Sindical con la COS realizada por motivo de la asamblea de trabajadores del día 12 de septiembre por el motivo del despido del compañero Bonilla.

RELATO DE UNA AGRESIÓN

El pasado Miércoles 24/07 sufrí una agresión verbal durante el servicio. Sobre las 18'15 de la tarde mientras circulaba con la línea 59 una pasajera me recriminó con muy malas maneras porque no había realizado la parada de Balmes/Pelayo que ella decía había solicitado previamente, me disculpe haciendo caso omiso a sus provocaciones hasta que justo antes de abrir puertas en la siguiente parada me agredió verbalmente con insultos graves y despectivos y recriminandome porque no había efectuado parada.

Anteriormente me cerciore de que la parada no había sido solicitada y también que no había ningún indicio por parte de ningún pasajero de querer bajar, como hago habitualmente en estos casos, ya que por todos los conductores es sabido que algunos modelos de botón no funcionan correctamente. 

Este fue sin duda el detonante de la agresión verbal, por culpa de este problema en el diseño de los botones de algunas series de Bus, nosotros los conductores sufrimos a diario situaciones de tensión con el pasaje.

Requeri la actuación de un mando y un pasajero que bajo del Bus avisó a una patrulla de la GU que casualmente estaba allí.

Quería denunciar a la pasajera, pero después de hablar con GU me aconsejaron no hacerlo, ya que ella me denunciaria también por retenerla en el Bus, paradojas de la vida, quien avisó a la patrulla de GU fue un pasajero que bajo del Bus mientras continuaba la agresión por parte de esta pasajera.

Lo que no estoy dispuesto ha aguantar es ningún tipo de agresion ya sea verbal o física y quería que esto quedara reflejado en algún sitio. Que esto es a diario, y que ya está bien. Tenemos un compañero pasando por un despido totalmente improcedente por una agresión física y si de alguna forma nosotros los conductores podemos ayudarle es denunciando todos estos casos que nos suceden a diario.

Dos días más tarde me dieron la oportunidad de explicar esta incidencia en una reunión de seguridad y salud de la Empresa y así lo hice, aprovechando que el tema de los botones defectuosos que nos generan estas situaciones tan desagradables ya está denunciado. Y sin más, parece ser que debemos tragarnos todas las agresiones que recibimos a diario, esperando tener suerte en un juicio por ejemplo, y que casualmente pase por el lugar una patrulla de la GU como me pasó a mi, que en mi caso fue una agresión verbal, pero me podrían haber tocado la cara como al compañero.

TODOS SOMOS BONILLA

Xavi C

ASSEMBLEA IGNORADA

El 11 de juliol de 09:00 a 16:00 es va realitzar una aturada convocada pel Comitè d’Empresa en ple per celebrar una assemblea general de treballadors. El punt únic de l’ordre del dia era l’acomiadament del company Bonilla i les accions pertinents que s’havien d’endegar per aconseguir la seva readmissió.

Van haver-hi diverses intervencions, però tothom, en pro de la unitat, no va fer cap proposta diferent a la del Comitè d’Empresa, que era aturades de 2 hores per torn; de 02:00h a 04:00h, de 09:30h a 11:30h i de 19:30h a 21:30h. Un cop acceptada la proposta del Comitè tothom estava emplaçat a començar les aturades el dilluns dia 22 de juliol però el divendres 19 de juliol les elits sindicals es van reunir i van decidir el que més ens convenia als treballadors, desconvocar les aturades. No són els nostres tutors, som adults i nosaltres, els treballadors, en una assemblea convocada per ells vam decidir lliurament acceptar la seva proposta d’aturades i ells no son ningú, perquè en teoria ens representen, per desconvocar sense ni tan sols preguntar a l’acomiadat si li semblava bé la desconvocatoria pels motius que siguin. Perquè s’ha de recordar que no era una assemblea per un tema de conveni sinó que era per un acomiadament i el primer que s’ha de fer abans de res es preguntar a l’afectat. Si el company Bonilla li hagués semblat be desconvocar l’acció hagués estat èticament correcte ja que a la resta de casos la decisió d’una assemblea només la pot canviar una altra assemblea i no quatre il·luminats que es reuneixen i decideixen per tots, saltant-se l’Assemblea i passant-se-la per l’Arc del Triomf.

També els treballadors d’autobusos vam tenir part de culpa en l’ esdevingut i els hi vam enviar el missatge a la classe dirigent sindical que poden fer amb nosaltres el que els hi dongui la gana ja que no tenim la suficient personalitat per dir-lis: no senyor a qui no es fa el que vosaltres voleu sinó el que nosaltres decidim, el que decideix el col·lectiu. Com es podia haver fet això? Doncs secundant l’aturada que encara estava convocada pel sindicat COS i que només vam realitzar una cinquantena de persones. El col·lectiu de treballadors no vam ser capaços de respectar la nostra pròpia decisió, es com si fóssim nens i el pare ens digues això no es fa i nosaltres obeíssim. 

Durant l’assemblea ningú va posar cap objecció a les dates, ni als horaris, ni va dir no fem vaga que no s’ho mereix o fem-la després de l’estiu, res de res. Els treballadors s’han de poder dir les coses a la cara, si algú pensa que el company Bonilla no es mereix se readmès s’ho podia haver dit a l’Assemblea a la cara i no d’amagatotis per les cotxeres, si algú pensava que era millor patir tota la plantilla els descomptes al setembre perquè no hi hagués discriminació també ho podia haver dit però ningú no va dir res i després de la desconvocatoria del Comitè, quasi tothom va acceptar sense renegar ni mitja paraula. Estaria bé que una altra vegada que anem a una Assemblea ens pensem bé el que votem i també el que diem i el que no diem perquè l’Assemblea es sobirana i s’ha de respectar ja que es de tots i totes i la fem entre tots i totes.

Ens queixem dels politics que prenen decisions en contra del que prometen en campanya i dels interessos de la majoria, que s’hauria de canviar el sistema polític, la corrupció de politics i banquers i quan hem tingut l’oportunitat de demostrar la nostra llibertat d’elecció i fer-la respectar, no ho hem fet, oportunitat perduda.

Esperem que la propera vegada que passi una cosa tinguem clar el que es correcte i el que no ho és.

Ara el que hauria de fer el Comitè d’Empresa es dimitir per no respectar la seva pròpia proposta i la decisió dels treballadors als que representen, i no als que manen com si fossin els seus caps i després retornar la pèrdua econòmica patida per l’aturada per celebrar una Assemblea que després es van passar pel forro. 

ELS TREBALLADORS HEM DE FER-NOS RESPECTAR TAN PEL COMITÈ D’EMPRESA COM PER LA DIRECCIÓ.

BONILLA READMISSIÓ!!!!

El Comité de Empresa de TMB desacata la orden de los trabajadores y deja tirado a Bonilla.

Sorprendentes los acontecimientos del viernes 19 de julio por parte de “nuestros representantes”. Resulta que nos convocan a una asamblea decisoria el pasado 11 de julio. Allí después de buenas palabras nos venden la moto para desconvocar la huelga indefinida, que comenzaba a partir del 12 de julio, convocada por ellos mismos.

En dicha asamblea nos vienen con una nueva propuesta adoptada por todo el Comité de Empresa (o no, porque nadie vio al pseudo-sindicato de mandos) basada en realizar paros de dos horas por turno durante la semana del 22 al 26 de julio, y luego realizar una asamblea el 12 de septiembre y convocar paros indefinidos de dos horas por turno, de lunes a viernes, de forma indefinida.

Ante esta propuesta consensuada y conjunta, ninguna de las intervenciones que allí hubo, plantearon distintas formas de movilización. Esta propuesta fue aprobada, prácticamente, de forma unánime por los trabajadores y trabajadoras que allí estábamos.

Pero resulta que ocho días después ese mandato de la asamblea queda en saco roto por el capricho de unos sindicatos que se creen por encima de los currantes. Porque se creen más importantes que los trabajadores y trabajadoras y sus decisiones. Porque están endiosados y, al igual, que los políticos no viven la realidad social, ni sufren lo que se sufre en la línea o la fosa. El presidente del Comité, en la asamblea, lo definió claramente: “es que os puede pasar a todos”. No que nos puede pasar a todos, el mismo se cree superior y diferente a los que “representa”.

Han desconvocado la huelga incumpliendo lo que dice una asamblea, basándose en unos argumentos vanos y vacíos de contenido. Una supuesta reunión el día 22 y la mediación en el CMAC del 25 de julio. Los que tenemos un poco de recorrido en esta empresa sabemos que el CMAC no sirve para nada, en los cientos de conciliaciones entre TMB y los trabajadores, solo se llegó a acuerdo en una ocasión, para beneficiar a un sindicalista de UGT. Prueba de ello es que no se desconvoca en septiembre. Porque saben que no se habrá arreglado nada.

Pierden la ocasión de demostrarles a la dirección la unidad de los trabajadores. Pierden una oportunidad única, donde Barcelona estará en el ojo del planeta deportivo, para poner a la nefasta y sobredimensionada dirección en su sitio.

La opinión de Bonilla y de los cientos de asistentes a la asamblea ha sido ninguneada por un comité al que le gusta trabajar bien poco. Alguien los ha visto informando del tema a los trabajadores por las cocheras este mes…. bien poquito e intentando desviar el tema, o incluso desmotivando al personal. Las elecciones sindicales les importan mucho, pero no se hacen merecedores de los votos de la plantilla. Están más pendientes de devolver favores, como el pago del tiempo del bocadillo, que por defender los derechos de la gente. Defienden “sus derechos”, eso si.

Dejando tirado a Bonilla, dan un mensaje claro de que dejaran tirado a cualquiera y por cualquier motivo. Es momento que los trabajadores y trabajadoras den un paso al frente y pongan en su sitio a estos gandules vividores.

La próxima semana hay una convocatoria legalizada de paros, alternativa al Comité, por lo que pudiera pasar. El poquito tiempo que ha pasado les ha dado la razón.

Trabajador, trabajadora, el comité pasa de ti y de tus compañeros. Demuéstrales tu descontento. La próxima semana paros legalizados de 9 a 11, 19:30 a 21:30 y de 2 a 4 horas. Por ti, por tus compañeros, por Bonilla.

Los trabajadores no somos títeres del sistema sindical patrocinado por la dirección. ¡Que lo tengan claro! el lunes se demostrara si verdaderamente la clase obrera defiende a los trabajadores y penaliza las acciones del comité de empresa corrupto secundando el paro legalmente convocado por la COS y acudiendo en masa todos los trabajadores a las cocheras, inclusive el personal de vacaciones y fiesta. Es la oportunidad de plantar cara al resto de amenazas que nos vendrá más pronto que tarde por parte de la dirección de TMB y sus sindicalistas colaboradores.

NO DEJEMOS AL COMPAÑERO BONILLA INDEFENSO

Una nueva traición se plantea en el Comité de Empresa. La autodenominada mayoría del Comité devolverá el primero de los muchos favores que van a jodernos a toda la plantilla por el pago de la indemnización del bocadillo a todo el mundo.

En esta primera ocasión van a dejar desamparado al compañero Bonilla por defenderse de una agresión ocurrida en la línea 14. En el pleno de mañana miércoles 10 de julio aceptaran, de momento los sindicatos de empresa SIT y ACAT y las empresas del sector CCOO y UGT, desconvocar los paros y la asamblea del día 11 en adelante. ¿Y nos preguntamos a cambio de qué?

La nefasta, inflada y sobredimensionada dirección ha ofrecido dejar al compañero de baja laboral, suspendido de empleo, pendiente del juicio que deberá tener en los próximos meses o años. La justicia, como todo el sector público, sufre importantes recortes, incluidos nosotros y nosotras. En el momento que se celebre el juicio y se vea la sentencia, si es beneficiosa para Bonilla será readmitido y si no lo fuera dejaría de cobrar. Seguro que a esto se agarran los sindicatos de la dirección para dejar todo sin efecto. No se dan cuentan que durante este periodo hay una persona con sentimiento que sufre por un futuro laboral incierto y crea una tensión en su núcleo familiar por unos hechos en los que se vio envuelto mientras realizaba su trabajo diario correctamente y sin meterse con nadie hasta que un individuo decidió que debía agredir, verbal y físicamente, al conductor de turno para satisfacer su ego. 

Les tenemos que dejar claro que las decisiones deben tomarlas los trabajadores y trabajadoras, y esto debe hacerse en la asamblea del jueves 11. Debe ser los trabajadores que sufren en el trabajo los que acaten o no las propuestas de la dirección, y no los cuatro iluminados que se creen dioses elegidos por la plebe.

La situación es muy peligrosa puesto que en un juicio penal por una pelea, todo el mundo es condenado, ya que todos tienen daños por los que reclamar. Así que si no hay una absolución clara no hay nada que hacer porque un juzgado social avalaría el despido disciplinario.

Recordamos que todas las actuaciones de esta nefasta dirección inciden sobre nosotros mismos. Muchas de las cuales provocan agresividad por parte del pasaje, que desemboca en insultos y, en ocasiones, agresiones. O creéis que la reducción de servicios que se hace en Horta, por falta de personal, no la pagamos nosotros. La gente se nos come por el recorte del servicio. Que den de baja del seguro un montón de coches y luego te quedes en cochera porque no hay material, que está siendo reparado, también afecta a las frecuencias de paso. También aumenta la agresividad del personal.

Y si permitimos este último atropello, el no poder defenderte dentro de un autobús de una agresión, por cuestiones que genera la hinchada y sobredimensionada dirección, no podremos levantar nunca más cabeza.

COMPAÑERA, COMPAÑERO Somos nosotros los que debemos decidir. Queremos una asamblea general, y hay que exigírsela a los iluminados del comité.

MAÑANA A LA 11H SE CELEBRA REUNIÓN DEL COMITÉ DE EMPRESA EN LA COCHERA DE ZONA FRANCA. SE CONVOCA A TODOS LOS TRABAJADORES A LAS 10H PARA OBLIGAR AL COMITÉ DE EMPRESA A DEFENDER AL COMPAÑERO BONILLA 

ASAMBLEA EL JUEVES 11 DE JULIO A LAS 12:30. EXÍGELA

BONILLA READMISION

Carta oberta del conductor Bonilla a tots i totes les companyes i treballadores de TMB

Us dirigeixo aquestes línies per desmentir les versions que, lamentablement, van corrent per les diferents cotxeres (“RADIO MACUTO”) amb un clar ànim de voler perjudicar-me i, potser, pretendre justificar la postura de l’empresa que, incomprensiblement, de forma interessada i sense mantenir-se imparcial, pel que sembla, té la intenció de sancionar-me de manera del tot injusta sense atendre ni tan sols a les meves explicacions i, pitjor encara, ignorant els fets ocorreguts que són fàcils de constatar a les diligències públiques o oficials.

MAI, en els més de dotze anys i mitjà que porto en l’empresa, HE ESTAT SANCIONAT, per la qual cosa considero que l’empresa no està a l’altura -sobretot, ara- quan, segons sembla, pretén fer-me expedient sense atendre a les veritables circumstàncies concurrents i sense tenir en consideració, tampoc, el meu expedient personal i historial laboral, especialment, l’agressió que vaig patir -amb arma blanca- l’any 2011 quan prestava el meu servei en la línia 74, que em va mantenir de baixa laboral durant més 5 mesos a causa de l’estat de xoc a resultes d’això.

En aquella ocasió els metges de l’empresa no em van receptar medicació (només assistència psicològica), sense que ningú em pressionés en cap moment perquè agafés l’alta.

Al contrari, ara, després de l’infortunat incident ocorregut i a pesar que l’empresa li constava que vaig precisar assistència mèdica a la Comissària dels Corts (on vaig estar detingut més de 24h), ningú em va oferir ni tan sols la possibilitat d’assistència psicològica o psiquiàtrica; només paraules que, en realitat, després tampoc van venir acompanyades d’actuació de suport de cap tipus.

Vaig haver d’acudir, pel meu compte, al meu metge de capçalera perquè em visités i, en veure el meu estat d’ansietat, va expedir informe on es va fer constar que la meva afecció era un clar cas d’accident laboral. Només llavors l’empresa, després de justificar recepció del mateix i d’excusar l’haver d’efectuar consultes, finalment, em va ser reconeguda la baixa per accident laboral.

Malgrat estar en tractament i de precisar forta medicació -per prescripció facultativa- donat el meu estat de salut i ànim, l’empresa, incomprensiblement, ja en la segona visita, va pretendre que em donessin l’alta i apte per conduir el bus, encara malgrat venir contraindicat pel meu mèdic-psiquiatre. La meva esposa és testimoni presencial d’aquestes inquisitives pretensions manifestades per la pròpia empresa, sense cap fonament.

Sobre els fets ocorreguts, només dir que:

Em trobava a l’altura de la parada de l’Estació de França, direcció Poble Nou.

Vaig observar com dues persones (un senyor i una nena) sortien corrent de l’estació cap a la parada del bus i que, malgrat estar buida, vaig parar per recollir-los.

La menor es va asseure darrere del meu lloc de conducció i en anar donant puntades a la mampara vaig cridar l’atenció, educadament, a aquest senyor, una sola vegada i sense cap problema aparent.

Després de prosseguir el recorregut de ruta de línia (unes 7 parades), abans d’arribar a la segona parada de l’Avinguda Icària el passatger en qüestió (i la nena) es van aixecar sol·licitant la propera parada i, abans d’arribar a la mateixa, el passatger (adult) es va apropar al meu lloc de conducció i em va dir en veu baixa: “hijo de puta otra vez sé más educado”, alhora que va intentar propinar-me un cop a la cara que, afortunadament, vaig esquivar (sense poder evitar que caiguessin les meves ulleres de sòl) i, atès que el vehicle estava en marxa vaig procedir immediatament a parar i immobilitzar el bus accionant el fre de mà dient-li: “a mi me vas a decir qué?”, moment en què, sense més, va començar a proferir paraules altisonants i insults cap a mi seguides de més cops que, en repel·lir-los en defensa de la meva integritat, es va produir el tan desgraciat com a indesitjat desenllaç de quedar maltret, precisament, qui prèvia i intencionadament m’havia agredit verbal i físicament.

TOT AIXÒ VA SUCCEIR DINS DEL BÚS.

L’empresa argumenta que jo vaig colpejar deliberadament al passatger, o sigui, fa cas omís a la prèvia provocació intencionada per part del passatger cap a la meva persona mitjançant insults i amenaces verbals, així com de l’agressió física que vaig patir sostenint que, a més, vaig mantenir retingut al passatge sense obrir les portes, la qual cosa no és cert ja que els Mossos que van acudir en estar propers al lloc dels fets van atendre a l’indicat passatger al carrer, concretament, a la vorera des d’on -en presència d’altres passatgers i altres transeünts- (jo estava a l’interior del bus) em cridava: “hijo de puta, te voy a matar, me he quedado con tu cara”, intervenint un dels agents comminant-l’ho a que callés.

Vaig acabar humiliat, emmanillat i introduït en el cotxe patrulla i, tristament, malgrat la presència del responsable de l’empresa, en absoluta indefensió, vaig ser conduït a la Comissària dels Corts on l’advocat de l’empresa em va dir que no declarés davant els Mossos. Vaig passar tota la nit en el calabós.

Quan vaig sortir, em vaig trobar SOL i DESOLAT, sense ningú que mostrés interès algun pel meu estat de salut i ànim, per la qual cosa em vaig dirigir a la cotxera on em van comunicar que l’empresa ja havia preparat un expedient pel qual quedava suspès d’ocupació.

Agraeixo al Sr. Cano el seu suport moral en argumentar davant del Sr. Bernal i Sr. Barriga que feia un any i mitg havia sofert una agressió amb navalla i, malgrat el comentari de Cano, l’empresa en cap moment de la reunió va sol·licitar cap aclariment sobre els fets ocorreguts doncs, pel que sembla, ja tenia preconcebuda una idea de l’esdevingut, o sigui, prejutjant-los sense requerir majors explicacions.

Considero un greuge inacceptable que l’empresa actuï de forma arbitrària posant en risc la meva salut, el meu futur i el de la meva família quan en l’atestat dels Mossos diu, clarament, que quan ells van arribar les portes estaven obertes i els testimonis confirmen que va haver-hi un intercanvi de cops prèvia provocació del passatger (i que ell reconeix), tot això em provoca un profund desànim per la falta de suport, desprotecció i indefensió, máxim, en veure com es tergiversen els fets i se’m prejutja dispensant-me un tracte com a un vulgar delinqüent -que no sóc- . Únicament demano JUSTÍCIA!

Com a reflexió final d’aquesta carta, constato, una vegada més, la indefensió que “tots” patim en els nostres llocs de treball, a més l’actitud absolutament arbitrària, contradictòria i incoherent per part de l’empresa que, en general, mai ens recolza davant qualsevol incident que sofrim trobant-nos de servei, per la qual cosa resulta una veritable fal·làcia quan sen’ns manifesta pels representants de l’empresa que…”la vostra versió és la primera que anem a creure”, resulta obvi que no és cert i als fets em remeto!

BONILLA READMISIÓN, DIRECCIÓN TMB DIMISIÓN

De nuevo, la nefasta, hinchada y sobredimensionada dirección de TB la caga con una decisión tomada en caliente y sin esperar a que decida la justicia.

Todavía no entendemos que los politicuchos no metan mano en esta empresa y se carguen a los directivillos del tres al cuarto que no hacen más que provocar continuos enfrentamientos con la plantilla de convenio.

En este caso, despiden a un conductor, Sr. Bonilla que tuvo que defenderse de una agresión dentro del autobús. Este compañero no tiene ningún antecedente en forma de expedientes dentro de esta empresa, y ya fue agredido en el pasado, donde tuvo que sentir el filo de una navaja en su cuello. La lástima es que los nefastos directivillos de esta casa no lo sientan en su cuello, como les puede tocar a los conductores y conductoras. Las agresiones, los robos, las amenazas, el riesgo solo lo sienten compañeros y compañeras de convenio. Los del despachito solo sienten el miedo cuando nos organizamos los trabajadores y trabajadoras. Y esto sucederá a partir del día 11 DE JULIO.

El motivo del despido, según la nefasta y sobredimensionada dirección, fue el excederse en los golpes. Según el "Tintorell" se ensañó. Nos gustaría ver al "Tintorell" como templa los nervios cuando le estén partiendo la boca, y como debe ser capaz de pensar que se tiene que defender sin ocasionar daños al agresor. Qué nos lo demuestre.

Pero no. Lo fácil es intentar ejemplarizar con los menos poderosos, con los trabajadores y trabajadoras. Ya lo intentaron con Pablo Diez, y por desgracia, la cosa les salió bien. Pablo no trabaja con nosotros y tampoco está aquí con nosotros. Con Andreu De Cabo la cosa no les ha salido bien, y con Bonilla les saldrá fatal, porque no le vamos a dejar en la estacada. Aquí tenemos tres ejemplos de malas decisiones. Pero qué casualidad, que cuando son ellos, los directivillos y directivillas, no les pasa nada. Con lo que se ha podido demostrar de malas actuaciones de jefes y directivos, mucho más graves que quedarse, supuestamente, con 1,10 euros, defenderse de una agresión o crear mal ambiente en el puesto de trabajo. La justicia ya resolvió que no robó ese euro y diez céntimos y que Andreu no era causante de los cargos que se le imputaban. Bonilla será readmitido con el esfuerzo de los trabajadores y trabajadoras.

En TB se ha demostrado que un directivo hizo un falso parte de accidente dentro de la cochera del Triangle para cobrar de la aseguradora de los autobuses un choque en su vehículo privado.  Se ha demostrado que responsables de un departamento pagaban con dinero de la empresa artículos informáticos que acababan en el domicilio privado del susodicho. El mismo que se quedó el dinero de la venta de los materiales reciclados del antiguo SAE y que está a punto de ser imputado por fomentar acoso a trabajadores. También recordamos el caso donde dos MIE’s y un Jefe de Línea acosan y provocan a un conductor para incrementar su expediente disciplinario. Aquí, también, la justicia impidió la petición de cárcel contra los compañeros que estaban acusados de difundir los hechos.

Pero a estos no les pasa nada, por qué???? Estos son los casos más recientes…. Había directivos robando gas-oil en Levante, estafando a trabajadores montando “calçotades”, que utilizaban autobuses de la empresa para ir a buscarlos al aeropuerto etc. Siempre se tapan entre ellos. Pero cuando un simple trabajador o trabajadora tiene un traspié A MUERTE CONTRA ÉL O ELLA.

En este caso de Bonilla, la nefasta, hinchada y sobredimensionada dirección ha ejercido de juez y parte y lo ha despedido. Sin comprobar que son ciertos los cargos del que le acusan y sin esperar a una supuesta sentencia desfavorable. Bonilla ha participado de las movidas que hemos tenido contra la dirección y está afiliado a un sindicato al que quieren marcar por no plegarse a sus exigencias en el últimos acuerdos.

Mientras, la nefasta e hinchada dirección, nos sigue chantajeando a los trabajadores sobre la viabilidad de la empresa, la cual se ha demostrado con el tema del bocadillo. Cuando ven que les mueven la silla se ponen nerviosos y, nos acusan, a trabajadores y trabajadoras de poner en peligro sus carguitos. La realidad es que lo único que pone en peligro esta viabilidad son ELLOS, todos esos directivillos y directivillas que sobran a patadas y a los que no queremos mantener

COMPAÑERO, COMPAÑERA, EL PRÓXIMO BONILLA PUEDES SER TÚ.

BONILLA READMISIÓN

ASAMBLEA PLAN DE PENSIONES TB

Hoy día 11 de junio, se ha celebrado en los locales de CGT en Vía Laietana, la asamblea informativa sobre el plan de pensiones de TB. La asistencia ha sido mínima, unas 14 personas en total contando la convocatoria de mañana y tarde, descontando a los miembros sindicales de CGT-PSA y ACTUB.  Por el interés que han puesto en comunicar la asamblea, ningún escrito y una presencia mínima en las cocheras hablando sobre este tema, era de esperar una asistencia tan baja.

Nos ha sorprendido que convoquen una asamblea en nombre de la representación social, y sin embargo, en la convocatoria de tarde no asistiera ningún representante de ACTUB, que tiene la vicepresidencia del plan de pensiones y miembros dentro de la representación social por parte de los trabajadores.  Sobre este hecho no se han pronunciado los interlocutores en la asamblea y se ha convertido en una asamblea de CGT-PSA, con falta de miembros como Mercader,  que ha servido para la presentación del actuario, elegido por ellos sin consultar a los trabajadores.

El discurso del actuario estaba enfocado a vender su producto, no deja de ser una empresa privada con un interés que es tener el máximo beneficio, el cual consistía en asegurar que el plan de pensiones de TB no se disolviera ya que esto asegura su presencia y, por supuesto, unas retribuciones por servicio. Una de las conclusiones más preocupantes de su discurso consistía en plantear una “distribución” de los bienes entre los colectivos. El sinónimo de “distribución” en este caso, para el actuario, es que parte de los beneficios del colectivo C pasaran al D o lo que es lo mismo, y hablando aún más claro, que el colectivo C perdiera dinero para beneficiar al D. Al final todos salimos perdiendo con este planteamiento. Lo más sensato sería, ya que también ha dejado caer que el plan está en superávit, disolver el plan de pensiones, totalmente justificable ya que la empresa lleva 2 años sin aportar, y que cada uno traspasara su parte. Para aumentar la presión con sus planteamientos, su discurso se ha centrado en el futuro incierto de las pensiones que actualmente se perciben en la jubilación por la falta de dinero en la Administración. Palabras paradójicas de escuchar en un local de CGT, cuando es sabido por todos que dinero hay, el problema es que se invierte para salvar bancos y empresas privadas a costa de los derechos sociales del pueblo. Para que se mantenga el estado del bienestar sólo es necesario que el dinero que se recauda vía impuestos, directos e indirectos, se invierta en beneficio del pueblo, de esta manera la educación, sanidad, pensiones, etc. no se verían afectada por una “crisis” de derechos.

El resumen de esta asamblea es que ha sido una excusa para justificar el no haber realizado ninguna por la toma de decisiones anteriores y que ahora tiene documentación para estudiar qué hacer. Esperemos que con la cantidad de horas de liberaciones que tienen la aprovechen para tenernos informado y no pase otro año y medio para la próxima asamblea.

Como punto final y no por ello menos importante, el resto de fuerzas sindicales y sindicalistas delegados del comité de empresa no han aparecido para opinar o informa a los asistentes, pero de estos no nos sorprende.

POPULISME SINDICAL

L’any 2007 gracies a la perseverança del company Abella es va posar una denuncia contra l’empresa perquè els conductors d’autobusos de TB no gaudien del dret que concedeix l’Estatut dels Treballadors a tots aquells que fan una jornada seguida de més de 6 hores. Un cop guanyada aquesta denuncia es va reclamar una compensació econòmica pels danys i perjudicis creats per la negació de la direcció i els seus sindicats afins a gaudir d’aquest dret. En aquells moments els sindicats del Trident es reien de nosaltres per haver posat la denuncia. Sempre s’ha cregut que els sindicats estaven per aconseguir drets i millores pels treballadors però CCOO, SIT i UGT està vist i comprovat que aquest no és el seu objectiu. Tampoc deu ser l’objectiu dels seus afiliats i militants ja que molt pocs els hi van llegir la cartilla llavors i quasi ningú es va desafiliar per aquest motiu.

La direcció  ha recorregut judicialment fins a l’última instancia possible per no pagar l’entrepà i ara que no li queda un altre que pagar ara s’ho vol pagar a tothom. Quina empresa seriosa es gastaria la morterada que s’han gastat a TB per no pagar i arribat el moment en comptes de pagar-ho a 672 ho pagarien a 3500? Per descomptat que a una que tingues amo o accionistes no passaria i si passes aniria tota la direcció al carrer.

Els treballadors de TB ens fem poques preguntes i així ens va, preguntem-nos que donaran a canvi els sindicats del Trident perquè la direcció que no volia pagar a ningú ara vulgui pagar a tothom. Tenim unes eleccions i un conveni a la volta de la cantonada i la direcció està jugant les seves cartes. S’ha girat la truita i els conductors en comptes de donar la culpa a CCOO, SIT i UGT de no cobrar l’entrepà ara culpen a ACTUB per no firmar un acord perquè ho cobri tothom. Perquè la direcció vol que ho firmin tots els sindicats? Serà perquè no l’has té totes amb si d’estar fent el legalment correcte? La direcció està fent el mateix que quan es va carregar el conveni col·lectiu 2009-2012. En aquell moment com sabia que si derrogava el conveni podia haver denuncies va buscar el recolzament de tots els sindicats igual que ara, cosa que no va fer (perquè no ho necessitava) amb el tema de la paga perquè estaven recolzats per un RD.

Al inici de tot aquest procés CCOO,SIT i UGT van fer cas a la veu del seu amo, a la qual ja havien obeït anteriorment signant convenis on els conductors érem els únics que no gaudíem del temps de l’entrepà, això si ells tenien més alliberats del que legalment els hi corresponia i no van denunciar amb la promesa que no arribaria en lloc. Ara que han quedat en evidencia i que podrien perdre afiliats i vots en les properes eleccions sindicals surt la direcció al seu rescat. Escolto a gent que diu que la direcció ho vol pagar per no crear una discriminació però això a la direcció se la porta fluixa perquè aquesta suposada discriminació ha existit tota la vida. Els conductors de bus no tenien bocata i la resta de la plantilla si i no sembla que això els amoïnés gaire, més aviat tot el contrari.

Sembla que ara CGT-PSA s’ha decantat pel populisme barat i vol signar l’acord perquè ho cobri tothom a la recerca de vots a les properes eleccions sindicals, sigui com sigui inclús en contra del seu aliat històric, ACTUB, el qual té una posició honesta i molt poc popular. També pot ser que firmant aquest acord vulguin comprar voluntats d’aquells que mai es mouen, que no saben que és estar a les 04:00h del matí a la porta de la cotxera, que mai han anat caminant sota la pluja des de les oficines de Zona Franca fins a Colom, que mai han anat a una manifestació, que no saben que és una assemblea però que si saben el que és fer d’esquirol en contra de la majoria dels seus companys de treball o fer vaga però després entrar a Tràfic i dir que paren perquè tenen por dels companys però aquests no tenen voluntat i mai tindran la dignitat de lluitar pel que és seu. El que es farà si se’ls hi dona els diners de l’entrepà a aquest tipus de gent és reforçar el seu ignominiós pensament de ja es mouran els altres i jo faré d’esquirol però al final del conflicte posaré la ma.

Al costat oposat estan els companys que no cobraran per diferents motius però si estan a totes les mogudes i matinant quan s’ha de matinar aquests han arribat a dir que prefereixen no cobrar a que cobri segons qui, aquestes són voluntats indestructibles. O és que ningú recorda el que es diu a la porta de la cotxera quan ens trobem els de sempre? Doncs un recordatori: el que s’aconsegueixi amb la lluita, amb descomptes, amb vagues, amb manifestacions i desgast només per aquells que ho han lluitat i no pels esquirols que després posen la mà.

Malas Noticias para la dirección nº2 Junio

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Malas Noticias nº2 Junio

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PRIVATIZACIÓN DE LA ATM. EL PASAJE DEL TRASPORTE PÚBLICO DEBERÁ PAGAR UN PEAJE

Hace un par de meses, exactamente el 14 de marzo, varios medios de comunicación nacionales, tanto televisivos como de prensa escrita, se hicieron eco de una noticia promovida por la Autoritat del Transport Metropolita (ATM). La ATM cuyo vicepresidente coincide con el presidente de TMB, Joaquim Forn Chiariello, privatiza parte de la gestión del ente. No comprendemos cómo una noticia de estas características ha sido ignorada por los miembros de los comités de empresas de TMB.

Según la noticia publicada, antes del verano se licitará el contrato para que una empresa privada lleve la gestión y se haga cargo de la implantación y mantenimiento del nuevo sistema de pago sin contacto; a cambio de asumir la inversión de unos 50 millones de euro dicha empresa se quedara con un tanto por ciento por cada viaje que efectué el ciudadano.

Esta decisión de la ATM conlleva que parte de su gestión pase a manos privadas y asume una deuda de 50 millones de euros que repercutirá en el usuario negativamente por dos motivos: parte del dinero recaudado mediante los viajes de los viajeros que iban a la ATM y se reinvertían para un trasporte de calidad dotando de liquidez a la ATM pasarán a manos privadas quedándose de beneficio para dicha empresa y debilitando la tesorería del ente público y por ende las empresas públicas que dependen de él; por otro lado, este sistema de compensar el préstamo, que cede la empresa privada a la ATM, no deja de ser el modelo actual de las autopistas catalanas que tantas quejas  y abusos conllevan. El viajero paga a una empresa privada por el mantenimiento y la gestión de las autopistas mediante un peaje y ahora lo hará mediante un billete en el transporte público.

Pero la pregunta es, ¿en un contexto de crisis cómo la actual, es necesario? La respuesta es evidente, NO. Esta inversión no creara ninguna mejora al usuario. El transporte no será de mayor calidad, no aumentara el servicio ofrecido que se viene reduciendo cada año y la diferencia de pagar con una tarjeta magnética a una sin contacto no justifica el gasto y los perjuicios que generara la inversión endeudando aún más las empresas públicas. Empresas que ven reducidas sus aportaciones públicas por los recortes y que ahora verán, también, reducidos sus ingresos al perder parte de su recaudación a favor de una empresa privada.


http://www.elperiodico.com/es/noticias/barcelona/generalitat-encargara-una-empresa-gestion-los-nuevos-titulos-transporte-2340492

UGT más cerca de los fascistas que nunca

Ayer, día 24 se celebró en Barcelona el congreso sindical de UGT. Uno de los invitados al acto fue Artur Mas, presidente de la Generalitat de Catalunya, propulsor de políticas de destrucción del estado de bienestar y conocido por su afán en privatizar todo el sector público para beneficiar a las empresas privadas, a costa de perder derechos los ciudadanos. Lejos de denunciar las políticas fascistas que se están llevando acabo, el secretario general de Catalunya de la UGT, Álvarez, se dedicó a alabar y abrazarse con quien está recortando derechos laborales, paradójico sin duda. Él que tiene la obligación defender los derechos de los trabajadores acabe de la mano del que recorta esos derechos. Todo pronostica por su discurso pelotero al gobierno de turno que Álvarez esta dando el paso para entrar en la política y para ello tiene que hacer de perro faldero al político de turno.
Esperemos que esta imagen del congreso que se muestra a continuación sirva para que muchos de los que aún pagan la cuota sindical a esta calaña se lo replanteen y miren por el futuro de la sociedad o serán participes de una educación y sanidad precaria y la destrucción del estado del bienestar.

      

LA DIRECCIÓN DE TMB JUEGA CON EL COMITÉ DE CONVENIO

La dirección de TMB, una vez más, aprovechándose de la incapacidad de los miembros que quedan ahora en el comité de convenio les ha lanzado un cebo en forma de carnaza esperando que los buitres carroñeros se peleen, con el único fin de mantener el estatus sindical corrupto existente y la apatía por la lucha obrera de los trabajadores. La dirección tienta al comité de convenio (ACTUB, CGT-PSA) a decidir si el cobro de la sentencia del bocadillo se abre al resto de conductores. Esto implica casi triplicar la cantidad que debe a los 672 conductores denunciantes. La dirección con este gesto intenta salvar a la cúpula patronal-sindical de UGT, CCOO y SIT que en su día se negaron a denunciar siguiendo las directrices de sus amos en perjuicio de sus afiliados, que tampoco hicieron nada para remediarlo, es más, siguieron y siguen manteniendo el sistema corrupto sindical que reina en esta empresa. Ahora la empresa ha visto las ansias del comité de convenio; necesitado de votos y populismo se cree que el reparto del dinero del bocadillo conllevara un aumento de afiliación y votos para mantenerse en sus liberaciones. Lejos están aquellos que empezaron esta lucha y pocos son los que quedan en estos sindicatos que defendieran de verdad estas y otras causas que en su día hizo que muchos trabajadores nos vieran como ejemplo de lucha obrera. Lo peor es que unos pocos del comité de convenio se han creído con el poder divino de la verdad, sabiduría y capacidad para decidir por el resto de trabajadores. Se les ha olvidado la promesa de pasar todo por una asamblea. Los únicos capacitados para decir sobre este, si es que la empresa verdaderamente quiere que se decida y no está ya pactado con los suyos, son los 672 trabajadores que a título personal, recordar que no denunciaban los sindicatos sino que eran los trabajadores que firmaban, dieron la cara enfrentándose a ser señalados por la dirección y asumiendo riesgos, gastos y consecuencias. Sin embargo los delegados del comité de convenio no han sido capaces de consultar a estos, cuando lo justo sería haber celebrado una asamblea o referéndum para informar y decidir. Lejos de practicar un sindicalismo abierto y participativo se ha mantenido todo en secreto; cada delegado decía un mensaje diferente dependiendo de si la persona con la que hablaba cobraba o no el bocadillo, así podíamos escuchar decir al mismo liberado en la cochera que: estoy a favor de que todos cobren el bocadillo o no se merecen que cobren el bocadillo. Lo mejor era cuando se dirigían a un grupo que entonces el mensaje es: yo estoy en contra pero votare que se le pague a todos para que no se me echen encima. Eso demuestra una carencia de principios e ideales al venderse según postor. Lo más importante es saber el por qué del cambio de estrategia de la dirección. A que se debe el afán de pagar ahora a toda la plantilla algo que se negaba a pagar y recurrió sabiendo que estaba perdido costándole el doble de lo que en su momento debía pagar. Y lo mejor de dónde sacara el dinero, cuando recordemos que hemos estado sufriendo recortes económicos y de derecho con la excusa de que no había dinero. Está claro que el dinero de los 672 trabajadores que denunciamos ya estaba depositado en los juzgados y venia de la partida presupuestaria anterior, pero ¿y para el resto? La respuesta es muy sencilla, ya que la dirección no tiene una máquina de hacer dinero y las ayudas ya están publicadas que serán aún menor, este sólo puede salir de la masa salarial del próximo convenio, donde veremos una asegurada congelación salarial o, incluso, recortes del salario firmado alegremente por los sindicatos empresariales que tienen mayoría, eso sí, con la excusa de la crisis y lo mal que está la economía. 

Nosotros no creemos en iluminados, mártires y personajes que se creen por encima de los trabajadores. Es la afiliación de estos sindicatos, que es lo que verdaderamente diferencia al resto de casta sindical, la que debe obligarles a realizar una asamblea donde se decida las acciones a tomar y recordarles que ellos están ahí para acatar la ordenes de sus afiliados y hacérselas llegar a la dirección y no al revés.

FIESTA DEL BOCADILLO EN LAS OFICINAS DE TMB EN ZONA FRANCA

Sentencia del bocadillo

La prepotencia de la dirección de TMB tiene precio 894.831€

Una vez más, como últimamente nos tiene acostumbrado la dirección de TMB, vuelve a perder un juicio contra los derechos laborales de los trabajadores. Esta vez, deberá abonar a 672 conductores de autobuses de TB el dinero correspondiente a 15 minutos de descanso en la jornada laboral reconocido por ley y que la dirección de TMB nunca había aplicado al colectivo de conductores. Es importante decir que la sentencia sólo recoge el cobro para 672 conductores y no para la totalidad de la plantilla de conductores porque CCOO, UGT y SIT se negaron a denunciar a la dirección y prefirieron para beneficio de sus sindicalistas seguir el juego a la dirección para no perder ellos sus privilegios. Por eso, los afiliados de estos sindicatos que tan felizmente los alimentan, pagándoles sus cuotas, con la falsa promesa de que algún día, ellos, podrán beneficiarse de la corrupción que generan en forma de una ayudita para ascender en la empresa o para colocar a uno de los suyo, sin importarles el daño que generan a la sociedad y trabajadores, no  tienen derecho a ninguna indemnización. Esta vez, ha sido doblemente justa la justicia. Aunque la dirección ya puso sobre la mesa la posibilidad de pagar a toda la plantilla, para que así, sus sirvientes fieles, no sufrieran una posible pérdida de afiliación.  

El comportamiento de la dirección de TMB conlleva a que pague el doble de dinero de lo que debía abonar a sus trabajadores por intentar dilatar en el tiempo el cobro de la deuda mediante la judicialización del proceso. Algo que ya nos tiene acostumbrado esta dirección, como es,  utilizar el dinero público destinado a dar servicio a la ciudadanía para judicializar procesos en contra de los trabajadores y beneficiar a bufetes de abogados privados, pero esta vez, su mala gestión ha generado un gasto a la ciudadanía y a los trabajadores de una cuantía tan elevada que en cualquier empresa, aquí no pasara, automáticamente le costaría el cargo a todos los implicados.  

TMB VUELVE A PERDER OTRO JUICIO

En el día de hoy ha salido la última sentencia de los últimos juicios de represión sindical orquestados por la nefasta e inflada dirección de TB.
Como es costumbre ,últimamente, Transports de Barcelona ha vuelto a perder otro juicio. En este caso el que queria declarar como huelga ilegal los paros que se realizaron en otoño pasado en los autobuses de Barcelona. De esta manera los compañeros de Bescanvi Sindical, de la COS, de ACTUB, el de CGT, y los no afiliados han quedado libres, a espensas del seguro recurso que planteará TB (por dinero no será), del pago de la indemnización que reclamaba TB. Pero lo más importante es que la forma de efectuar los paros de dos horas por turno no son ilegales, sino que se acogen a derecho.

Podeis acceder a la sentencia en el siguiente enlace de los compañeros de la COS:
 http://costb.files.wordpress.com/2013/03/2013_03_05_12_51_19.pdf

Recordamos que en los últimos dos meses TB ha perdido el juicio para condenar a prisión a los compañeros Garganté y Mercader por, supuestamente, difundir unas grabaciones internas de la empresa donde queda demostrado un claro abuso de autoridad por parte de dos mandos intermedios y un jefe de línea. La sentecia , clara y concisa, absuelve a los dos compañeros.

El segundo juicio fue la declaración como despido nulo del compañero Andreu De Cabo, despedido desde junio de 2012 por ejercer una actividad sindical reivindicativa y activa.

Y por último, la sentencia de hoy, donde se absuelve al comite de huelga de las pretensiones formuladas en nuestra contra por parte de TB. De la misma forma se inadmite la demanda reconvencional que se dirigió contra la parte actora de la huelga ilegal.

Como, de costumbre, esperamos recurso, tal y como ya han hecho contra el compañero Andreu. Se nota que la nefasta e hinchada dirección no paga los recursos, ni los servicios jurídicos del bufete Garrigues, que por cierto, han perdido todos los juicios determinantes en el seno de esta empresa.

Que les quede claro, que no nos callaran.

SALUD Y FUERZA

HUELGA DE BUSES EN LAS LINEAS 80, 81, 82 Y 83.

Como podeis apreciar en la imagen, las lineas subcontratadas por TMB en Sagales van a la huelga indefinida a partir del próximo lunes 4 de marzo.
Diferentes incumplimientos de las condiciones laborales, y la dejación en el mantenimiento del material han obligados a los trabajador@s a convocar estas medidas.
Recordemos que esta lineas son de TMB, con material de TMB, reguladas desde TMB, pero con personal de Sagales, que lógicamente disfrutan de unas condiciones laborales infinitamente inferiores a las de TMB. Este es un ejemplo de como TMB pretende "crecer" en cuestión de servicio:  privatizando lineas. Para ello se inventaron la empresa Bus Nou Barris.
Las bonitas palabras que utiliza la nefasta, hinchada y sobredimensionada dirección de TMB, no se corresponden con la realidad. Cuando nos dicen que la viabilidad de la empresa pasa por crecer en servicio, quieren decir, realmente, que dejaran líneas que consideran deficiatarias. Cuando nos dicen que quieren mantenerse como empresa pública, realmente estan trabajando para el capital, y el objetivo de este es partirse el pastel. Comenzaron con las líneas de Nou Barris, hay que estar atentos y morder cuando quieran estenderlo al resto de líneas. Las políticas neoliberales que se cocinan en Bruselas no ayudan precisamente.
Por cierto, no es un espejismo, convoca Comisiones Obreras....  vamos, igualito que en TMB

CELEBRACIÓN POR LA READMISIÓN DE ANDREU EN TMB

La dirección de TMB pierde el juicio contra Andreu de Cabo

Un vez más, ha tenido que ser un juez el que termine con la prepotencia de la dirección de TMB hacia el compañero Andreu de Cabo. Por fin, hoy día 19 de febrero, ha salido la sentencia donde el juez instructor dictamina despido nulo y obliga a la dirección de TMB a reincorporar al compañero Andreu y a pagar todos los meses que ha estado despedido injustamente.

Son mucho los que ahora deberán pedir perdón por las injurias y falsos testimonios levantados hacia Andreu. Empezando por la dirección de TMB y sus sindicatos afines que se dedicaban a inventar fábulas para desprestigiarlo entre la plantilla de trabajadores y así desanimar a esta ante una posible movilización a favor de Andreu. En el juicio se pudo ver a la nueva ascendida Marta Labata, Directora del Área Operativa de Bus, como se contradecía con los testigos anteriores por el afán de impedir la readmisión del compañero Andreu. También estuvieron presentes los delegados de CCOO, pero NO PARA APOYAR A ANDREU, sino para apoyar a la dirección. Esto demuestra que tipo de sindicatos son. Los sindicatos UGT, SIT y ACAT tampoco mostraron ningún apoyo hacía Andreu y algunos de sus rebajados en corrillos con sus afiliados se atrevían a difamarlo con mentiras infundadas.

Desde Bescanvi Sindical exigimos a la dirección de TMB:

·       La dimisión de todos los directivos que han participado en el despido sin fundamento del compañero Andreu, empezando por la Sra. Marta Labata como máxima responsable.

·     Una rectificación pública pidiendo perdón a Andreu de Cabo por los daños morales a los que ha sido sometido por la dirección y sus colaboradores sindicales.

·   Que publiquen el coste que ha supuesto a la empresa, pagado con dinero público, el despido infundado de Andreu de Cabo (Minutas de abogados, costas judiciales, horas de trabajo perdidas de Andreu...)