DENUNCIA PERQUÈ EL DESPLAÇAMENT SIGUI JORNADA

Després d’un temps recavant informació, mirant la sentència de Tyco sobre treballadors mòbils on deia que el desplaçament havia de ser jornada i comparar si el que deia podia tenir aplicació a la nostra empresa, ens vam decidir a posar la denuncia per conflicte col·lectiu per vulneració per part de la direcció dels drets dels conductors i conductores de Transports de Barcelona. S’ha de dir que la denuncia que van guanyar els treballadors/es de Tyco va ser interposada per ccoo. Per aquest motiu no deixa de ser significatiu, que un cop més, una denuncia guanyada per una secció sindical de ccoo a una altra empresa no sigui aprofitada per la secció de ccoo a Transports de Barcelona, deu ser que els favors amb favors es paguen. És el que va passar quan cgt <M> va guanyar la denuncia perquè es pagués correctament el preu de l’hora extra, arrel d'una sentència de ccoo a una altra empresa, a busos va denunciar cgt. On estaven i en que pensaven els rebaixats de ccoo?

Un cop fet aquest treball de recerca li vam dir als companys de la COS si es volien afegir a la demanda, van respondre afirmativament. El passat 26 de maig de 2016 el nostre advocat va presentar l’escrit de conflicte col·lectiu i el divendres 3 de juny ens van citar a les 13:00h al carrer Albareda 2 de Barcelona. La mediació va acabar sense acord.

Bàsicament el que reclamem és que els serveis matinals que treuen el bus de cotxeres i el deixen al carrer, se’ls hi consideri el desplaçament del punt on deixen el bus fins la seva cotxera com a jornada. El mateix pels serveis que comencen al carrer i el deixen a cotxera, és a dir, que se’ls consideri jornada el temps des de la cotxera a la que pertany cada conductor/a fins el punt on agafa el bus. D’igual forma per als conductors i les conductores que agafen el bus al carrer i el deixen al carrer, en aquest cas es consideraria jornada el desplaçament des de la cotxera al punt de relleu al començar i des del punt de relleu a la cotxera a l’acabar.

Esperem guanyar aquesta denuncia que suposaria que tot el temps que perdem en anar a buscar el bus a qualsevol punt de l’Àrea Metropolitana i que cada cop són més lluny de les cotxeres de referència, com a mínim fos jornada. Així realment descansaríem el que hem de descansar, aniríem més relaxats, donaríem millor servei i segurament els

punts de relleu estarien més a prop de les cotxeres.

Hem de recordar-vos que no serà una lluita fàcil, ni curta sinó d’anys. Sabem per experiència que la direcció disposa de molts diners, diners de tots i totes, per fer un recurs darrere un altre. No defallirem i esperem que la justícia ens doni la raó, perdó, la justícia no, els jutjats, perquè si fos per justícia, la tenim tota de la nostra banda.

3 DE JUNIO. Paro, asamblea y manifestación.

El próximo viernes 3 de junio mantenemos BS, COS, CGT yCNT la convocatoria de paro entre las 10 y las 18 horas por la actual situación del convenio y aprovechar para manifestarnos ante los poderes políticos que cercenan nuestras expectativas como trabajadores y trabajadoras de tener unas buenas condiciones laborales, de toda la plantilla, debidamente retribuidas.

La defensa del transporte público, la creación de ocupación en condiciones dignas e iguales para todos, el cumplimientode las sentencias sobre los fueras de convenio, la recuperación del poder adquisitivo robado con los recortes, el aumento de los pluses de penosidad que sufrimos muchos,  la jornada de material móvil y acabar con los privilegios de unos poquitos a los que favorece la nefasta ysobredimensionada dirección con el fin de ahorrarse mucho dinero sin repartirlo entre la plantilla. Estos son los objetivos emanados de las asambleas generales.

Indicar que, casualmente, hasta que no se convocó por parte de sindicatos combativos una jornada de protesta contra la situación actual, el famoso tridente no movió ni un pelo en este sentido. Y ahora nos encontramos con una movilizacióndesproporcionada de esta gentuza que lo que quiere es desgastar a la plantilla con movidas exageradas y no elegidas por la plantilla, sino por la elite corrupta de liberados.

¿Recordáis cuando amenazaban con convocar huelga indefinida si no se aceptaba el preacuerdo de febrero? Pues, ahora, ya tienen su movida desmedida. Pero desde B/S yCOS no caeremos en su trampa. Nos han engañado tantas veces que no nos los creemos. Y máxime cuando su argumento para no sumarse al paro del día 3, era que solo querían poner como motivo de la huelga convenio colectivo, dejándose por el camino temas muy importantes aprobados en asamblea, como el transporte público, etc., pero el que les escuece demasiado es el de acabar con sus privilegios, que están muy por encima de lo permitido. Porque a la nefasta dirección ya le va bien untar a estos mataos por cuatrochavos, gracias al pastón que les ahorran, y que se pueden repartir en pagas de objetivos...

No entendemos como otros han caído en sus redes, pero aún entendemos  menos que sigan con el juego de estar en los dos comités de huelga. Sobretodo, cuando la votación del pleno del comité les obligaba a desconvocar el paro del día 3. La única explicación que encontramos es que así están rebajados de servicio otro día a costa de la empresa y así no tienen descuentos.  Así pueden hacer todas las huelgas para que no se les acuse de esquirol.

Vemos que han elegido el camino equivocado y opuesto al interés de la plantilla. No es la primera ocasión, luego vendrán con el "yo no sabía" "Nos han engañado"...

Ahora quieren darle una gran importancia al Comité de Empresa. Un órgano que no funciona para nada y que solo usan para su beneficio. Hablan de lo suyo sin dejar a la minoría poner puntos. En más de un año han reunido el pleno cuatro veces. Normalmente plenos extraordinarios, para ratificar preacuerdos o huelgas. Muy lejos del reglamento aprobado por ellos mismos que les obliga a realizar un pleno ordinario al mes. Fijaos que llevamos más de dos meses sin presidente. Curiosamente cuando hay movida, no quieren dar la cara, dimitieron cuando el tema Bonilla, y dimiten ahora que hay que pelear por un convenio. El máximo responsable que han dejado es un tránsfuga que se llevó el cargo delactub al sit.

Lo único que busca el tridente de esto, es un preacuerdo para votarlo, o no (que tanto perderlos.....) Debido a sus incapacidades es lo único que han hecho durante los dieciséis meses de reuniones. Traer preacuerdos que no recogen nada de su plataforma para intentar vendérselo a la plantilla. Se han dedicado a llorarle a la nefasta dirección.Dame algo para que lo voten.

Realmente, a la dirección y al ayuntamiento, lo que más le preocupa es la respuesta de la plantilla ante el paro del viernes 3 de junio. Los de las semanas posteriores están hechos con el culo, y destinados a que fracasen. No han tenido en cuenta las horas punta y con los mínimos que aplicaran sobredimensionados, no tendremos ninguna capacidad de incidencia sobre el ayuntamiento.

El día 3 daremos voz a los trabajadores y trabajadoras para que opinen, valoren, cuestionen y decidan sobre esa convocatoria extralimitada en una asamblea previa a la manifestación.

Esperamos que en los piquetes informativos tengamos la presencia de aquellos directivos y fuera de convenio que votaban en los referéndums sobre temas que no les afectaban para nada, y que son una rémora para el resto de la plantilla por sus privilegios por encima de la ley. Como se ha visto en los preacuerdos votados, cuentan con la colaboración del tridente en la defensa de esasprerrogativas. La eliminación de estos privilegios y el reparto de la masa salarial de todos y cada uno de los trabajadores ytrabajadoras de esta empresa es lo que puede desbloquear la situación. Ni siquiera los "ayuntamientos del cambio" son capaces de acabar con esta casta.

Nos reímos de las acusaciones por parte del tridente de hacer huelgas políticas. Desde aquí se ha convocado un paro de un día. El tridente y acólitos han convocado dos semanas de movilizaciones en plena campaña electoral. ¿Quién es más político?

El día 3 supone la continuidad de las movilizaciones de metro. No hay que hacer movilizaciones con ellos porque nos machacarían con mínimos inasumibles. Y porque hay recelo entre parte de la plantilla ante este hecho. Pero si hay que hacer movilizaciones en paralelo con metro. La nefasta dirección política de las dos empresas espera a que caiga el primer convenio para joder al otro. El primero que caiga marca el camino del otro. Y aquí por desgracia el tridente se lo pone a huevo. Vendiéndose por nada. En bus enseguida les firman la primera propuesta que les cae. En metro tienen la dignidad de llevarlo a la plantilla, pero sin habérselo firmado. Se lavan las manos para que decida la plantilla. En buses te lo traen mascadito y te lo venden como sea. No se esconden. Son una prolongación de la dirección.

Los políticos han empezado a mover alguna ficha. Se han cargado a Tintoré y han eliminado su puesto. Un ejemplo de lo sobredimensionada que está la dirección. Seguramente sea para justificar los nuevos puestos a dedo que ha colado la nueva presidenta.

Pero no es suficiente. Hay que presionarles. Y hacerlo bien. Con movilizaciones mediáticas como la manifestación del día 3. Y un paro en condiciones que no esté afectado por el exceso de mínimos.

Te seguimos convocando para este viernes. Presionemos a la dirección y al ayuntamiento. Pero bien hecho. No por la obligación de algunos que lo hacen a contracorriente.

Decidiremos entre todos y todas el camino a seguir y cuando hacerlo. Reunámonos en asamblea. Les hemos de dar una lección al tridente y compañía que lo único que harán será desgastarnos para acabar rematándonos.

El viernes día 3 para. Defiende tus derechos, tu futuro laboral y el de tu familia.

PARAMOS, DECIDIMOS EN ASAMBLEA Y NOS MANIFESTAMOS.

Coordinadora Obrera Sindical/Bescanvi Sindical

L’OPACITAT DEL PORTAL DE TRANSPARÈNCIA DE TMB

El dijous 17 de març de 2016 la Direcció de TMB va publicar una sèrie de dades en el seu nou portal de transparència. Això no ho va fer de mutu propi sinó pressionada per anys de reivindicació dels treballadors i treballadores tant d’autobusos com de metro.

Els treballadors i les treballadores exigim que tot empleat de TMB; que s’ha de recordar que és una empresa amb capital 100% públic i que els seus treballadors i treballadores han patit i pateixen les retallades des de fa 5 anys; tingui regulat dins de conveni tant el seu sou, com les seves condicions socials i laborals.

Segons dades del portal de transparència, els membres del Consell de Direcció de Bus es van apujar el sou en un 3% el 2015 comparant-ho amb la memòria de 2014. Al 2014 cobraven de mitjana 110.639€ i el 2015 cobraven 113.136€ de mitjana.

En canvi els membres del Consell de Direcció (G1) només van apujar el sou en un 0’6%  als seus Directors de serveis (G2). Van passar de cobrar 100.248€ de mitjana al 2014 a cobrar-ne 100.861€ al 2015.

Observant els dos quadres també es pot observar que a mesura que puja la categoria puja el percentatge d’increment salarial, en anys on la plantilla de dins de conveni va tenir un augment del 0%, és a dir, els sous congelats.

Els fora de conveni pertanyents al grup G5 també els hi van congelar el sou, als del G4 els hi van apujar 19€ i als del G3 49€, tot això de mitjana, ja que com els quadres són tan genèrics i només estan enfocats a rentar-se la cara, no es pot ser més precís.

Multiplicant el salari global mig de cada categoria, tant dels treballadors i treballadores de dintre de conveni com els de fora, la massa salarial aproximada de Transport de Barcelona (Autobusos TMB) l’any 2015 va ser de 167362225€, de la que un 10’35% va anar a parar al personal fora de conveni que només representa un 6’60% de la plantilla de TB.

Segons les dades publicades per la Direcció el salari global mínim que guanya un conductor d’autobús són 37.056 €. En aquesta quantitat es suposa que el conductor seria de nou ingrés, sense antiguitat, treballaria el mínim d’hores estipulades en conveni, sense fer hores extres i sense cobrar cap plus variable. Tot i això tenim dades de conductors amb 4 i 5 quadriennis que tot just arriben als 34.000 € bruts anuals.

Perquè un conductor pogués arribar a cobrar els 45.468 € de salari global màxim que apareixen en el quadre penjat al portal de transparència de TMB hauria d’estar treballant en el bus turístic, fent 1 hora extra diària durant els 224 dies de treball, tenir la jornada partida durant 2 hores, treballar 7 festes oficials, treballar 17 dies en cap de setmana dels que tenia festa, gaudir les vacances fora dels períodes de vacances (estiu, setmana santa i Nadal), cobrar el plus d’activitats diverses fora de jornada, treballar 44 dissabtes i 43 diumenges i tenir una antiguitat de més de 20 anys a l’empresa. Quants conductors compleixen amb totes aquestes característiques? A nosaltres ens surt que cap.

En aquest quadre apareix el concepte “salari global (mitjana)”, que en el cas dels conductors d’autobús és de 39.248 €. Aquesta quantitat queda per sobre del salari global mínim i per sota del salari global màxim i no és una mitja d’aquests dos conceptes.

Queda clar que tant des de la Direcció política com des de la Direcció executiva de TMB, la consigna ha estat clara, intentar per tots els mitjans silenciar la reclamació històrica dels treballadors i treballadores de que tots els directius estiguin en conveni i es sàpiga quan cobren amb els impostos de totes i tots.

La Direcció ha fet una taula de salaris al seu gust on hi ha posat allò que li ha interessat i on ha amagat tot allò que no li ha interessat que  aparegués, com poden ser: aportacions a mútues de salut privada, plans de pensions, dietes i fins i tot ajudes als estudis dels seus fills.

TMB segueix sent un cementiri d’elefants polítics on els diners dels veïns i veïnes es dilapiden en una Direcció exageradament extensa, amb sous opacs i fora de conveni, amb la qual cosa el control tal i com s’està demostrant és impossible.

A altres ciutats on hi ha alcaldesses i alcaldes del “canvi”com Madrid o València les coses són ben diferents.

A  la EMT de Madrid l’equip directiu està format per 35 persones, el que representa el 0,41% de la plantilla total de l’empresa, formada per 8.532 empleats, dels quals 7.810 persones són de la companyia d’autobusos i 730 de mobilitat i aparcaments.

Curiosament els 11 càrrecs del Comitè de Direcció de la EMT de Madrid, el mateix número que té TMB, estan publicats amb noms i cognoms al seu web (http://www.emtmadrid.es/Elementos-Cabecera/Enlaces-Pie-vertical/EMPRESA/Portal-de-transparencia/Portal-de-transparencia.aspx).

Per tant, l’argumentari de la sra. Colau, dient que no es poden publicar els sous dels Directius amb noms i cognoms, queda en entredit.

A Madrid el Comitè de Direcció s’ha abaixat el sou una mitjana del 3’6%  al 2016 i el Consell de Direcció de TMB es va pujar un 3%.

La massa salarial del Consell de Direcció de TB (Autobusos TMB); que es treu de sumar el salari global màxim, salari global mínim, treure’n una mitja i multiplicar-ho pels seus 11 membres, dona un resultat de 1.262.426€. Si la comparem amb la massa salarial del 2015 del Comitè de Direcció de la EMT de Madrid format també per 11 membres, que era de 945.654€ ens adonem que els directius de Madrid amb una plantilla de 7.810 persones tenen una massa salarial un 33’5% menys que els directius TB (Autobusos TMB) que gestionen 4.113 persones.  

A la EMT de València són 1.571 empleats i només 2 estan fora de conveni, un d’ells és el seu nou Gerent, Josep Enric García Alemany, que va acceptar una rebaixa del sou  respecte del seu antecessor i cobrarà uns 70.000 euros bruts anuals. L’altre fora de conveni és el Cap de gabinet que cobra 35.000€ bruts anuals.

A Madrid el personal fora de conveni són 35 empleats que suposen un 0’45% del total de la plantilla d’autobusos. A València són 2 empleats fora de conveni del total de la plantilla, el que suposa un 0'13%. A Barcelona, en canvi, són 273 fora de conveni d’un total de 4.113 empleats, la qual cosa suposa un 6’6% de la plantilla. Queda clar que l'equip directiu fora de conveni està sobre dimensionat a Transports de Barcelona (Autobusos TMB).

A Madrid i a València han canviat els governs municipals, igual que a Barcelona, però a diferència d’aquí, allí també han canviat les Direccions de les empreses públiques d’autobusos. Si es vol una manera de gestionar diferent és necessari gestors diferents. De moment sembla que a Barcelona la sra. Colau i la sra. Vidal no s’han adonat d’aquest petit matis.

En un altre apartat, del mal anomenat “Portal de transparència”, hi apareixen les hores sindicals i la despesa que això comporta. Examinant detingudament les dades s’observa el següent:

    

ACAT posa 960 hores que són les que li corresponen per tenir 1 delegat. Són 40 hores al mes per 1 delegat al comitè d’empresa (C.E.)  x  12mesos + 40 hores d’1 delegat L.O.L.S x 12 mesos. El que no es sap és si les fan servir totes o no.

ACTUB en el quadre apareixen 5.553 hores i en teoria li correspondrien 4546 hores, que surten de 3 delegats que té al CE x 40 hores al mes x 12 mesos + 3 delegats LOLS x 40 hores x 12 mesos + 1 alliberat a la permanent del CE (1666 hores). Podria ser que la diferència fos perquè tenen 1 representant a la comissió de control del Pla de Pensions que hi va 2 dies a la setmana. Tampoc es sap si les fa servir totes.

CCOO  apareix amb 16.344 hores però en canvi li correspondrien 15.996 hores. Aquesta xifra surt perquè tenen 5 delegats al CE x 40 hores al mes x 12 mesos + 2 alliberats tot l’any a la federació (1666 hores) + 4 alliberats a TB + 300 hores mensuals x 12 mesos.

CGT apareix amb 6.866 i en canvi li correspondrien 5.026 hores. Aquesta xifra surt de 4 delegats que té al CE x 40 hores al mes x 12 mesos + 3 delegats LOLS x 40 hores x 12 mesos + 1 alliberat a la permanent del CE (1.666 hores). Podria ser que la diferència fos perquè tenen 1 representant a la comissió de control del Pla de Pensions que hi va 4 dies a la setmana. Mai han fet servir totes les hores a que tenien dret.

COS apareix amb 1.440 hores que són les que li corresponen per tenir 2 delegats. Són 40 hores al mes x 2 delegats al CE  x 12 mesos + 1 delegat L.O.L.S  x 40 hores, però el que passa és que només han fet servir 62 hores i 20 minuts.

SIT apareix amb 13.492 hores però en canvi li correspondrien 13.144 hores. Aquesta xifra surt perquè tenen 6 delegats al CE x 40 hores al mes x 12 mesos + 4 alliberats a TB tot l’any x 12 mesos + 300 hores mensuals x 12 mesos.

UGT apareix amb 16.824 hores però en canvi li correspondrien 16.479 hores. Aquesta xifra surt perquè tenen 6 delegats al CE x 40 hores al mes x 12 mesos + 2 alliberats tot l’any a la federació (1666 hores) + 4 alliberats a TB + 300 hores mensuals x 12 mesos. També s’ha de dir que fins a 2010 la direcció de TMB li regalava 3 alliberats més durant tot l’any. Aquestes hores sindicals van ser declarades il·legals en la sentència 626/2010 a denuncia interposada per la CGT.

USOC apareix amb 1.440 hores que són les que li corresponen per tenir 2 delegats. Són 40 hores al mes x 2 delegats al CE  x 12 mesos + 2 delegat L.O.L.S  x 40 hores. El que no es sap és si les fan servir totes o no.

A més a més CGT ha  interposat una denuncia en base a un Decret Llei de 2012, on les empreses amb capital públic que superi el 50% no pot realitzar hores sindicals per sobre del que diu l'Estatut dels treballadors i la LOLS. Per tant, CCOO, SIT i UGT perdrien moltes de les hores que tenen actualment.

VUELVE A SALIR NO EN EL REFERÉNDUM

El resultado vuelve a ser aplastante a favor del NO. Un total de 1746 votos para el NO y 1278 para el SI. No ha servido de nada que votaran directivos y demás personal fuera de convenio con poca moral para que acabaran perdiendo otra vez. Es de esperar que estos directivos que tan alegremente votan respeten el referéndum y empiecen a movilizarse también. No somos tan ingenuos para creernos que lo vayan a hacer y, seguramente, CCOO, UGT y SIT volverán a intentar meternos el mismo preacuerdo por tercera vez.

!GRACIAS A TODOS LOS VOTANTES DEL NO!

  

PIENSAN QUE ERES IDIOTA

Si el máximo argumento de UGT, CCOO y SIT para que votes si al preacuerdo es meterte miedo con posibles movilizaciones deberías reflexionar que piensan de ti. Básicamente, se cree que eres tan egoísta y pesetero que no serás capaz de defender tus intereses. Que prefieres vivir con miedo a defenderte. Te insultan y se creen que eres incapaz de que reflexiones, aunque sepas que es una puta mierda, aunque sepas  que no te dan nada, aunque sepas que es, incluso, peor que el anterior que salió que No en el referéndum. Eso da igual, ellos piensan que eres gilipollas y te dicen: vota sí o te meterán en movilizaciones. Y en el fondo el que te manda estos wasap, o te lo redactan en sus panfletos piensa: menudo mierda de tí@ que le meto el miedo en el cuerpo y votará que si aunque sepa que no le dan nada y todas sus pretensiones de conseguir un convenio digno con la recuperación salarial, despido objetivos, puntos de relevo... jamás lo conseguirán. Solo hace falta amenazar con movilizaciones. Pero la realidad es otra, los trabajadores de TMB les hemos dado una lección de dignidad. Tanto metro como autobuses les hemos demostrado estar por encima de ellos y de la dirección. Que no nos engañarán. Que montarán todos los referéndum que quieran y que votarán todos los directivos y los mando prejubilados que han llamado para la ocasión y amiguetes. Por ello, toca otra vez plantar cara, VOTAR NO masivamente, ir aunque tengas fiesta, baja, etc, quedarte un rato para ver si manipulan y denunciar. SACAR UNA FOTO CADA VEZ QUE VEAS VOTAR UN FUERA DE CONVENIO QUE NO LE AFECTA EL PREACUERDO DE CONVENIO QUE SE ESTÁ VOTANDO. Metro van a por todas, no seamos nosotros menos que nuestros compañeros de metro.

¡VOTA NO!

PEL  FUTUR LABORAL: VOTA NO AL PREACORD

El dilluns dia 29 de febrer de 2016 els lacais sindicals de la direcció (ccoo,ugt,sit) ens han tornat a convocar a un referèndum on posaran la pregunta que els doni la gana i on novament deixaran votar els fora de conveni, un conveni que no els afecta.

Diuen que volen posar com a pregunta: "o preacord o vaga", els treballadors i treballadores hem de votar NO i la vaga la farem si nosaltres ho decidim en Assemblea, que és on es pot debatre diferents opcions.

El preacord NO aporta res nou o mínimament substanciós per cap col·lectiu. 

NO millora el sistema de descans de material mòbil, ni canvia el fet que els obliguen a venir a treballar en extraordinari i treballen més les guàrdies que venen en ordinari que les que venen a treballar em extraordinari. 

NO regula l’acomiadament objectiu si l’empresa et declara NO apte i l’ICAM et declara apte.

NO aconsegueix reduir el nombre de partits més que un ridícul 3%, un tant per cent recurrent a Catalunya per les elits dirigents.

NO s’aconsegueix un preu digne pels partits. 

Es comprometen a posar tot el seu esforç en que l’explotació del tramvia sigui feta per TMB, si posen el mateix esforç que es van comprometre a posar per demanar a Renfe que els treballadors de TB que viuen fora de Barcelona tinguessin passi gratuït per poder accedir de forma gratuïta, tenim assegurat que no faran res. 

NO queda reflectit a cap lloc el manteniment dels llocs de treball actuals quan sabem segur que el tramvia per la Diagonal i la Nova Xarxa (16 noves línies, de moment, 26 línies eliminades) treurà molts serveis de moltes línies, la qual cosa implicarà que seguirem estancats en la franja horària de l’escollida degut a que no solament no entrarà gent nova sinó que si finalment posen el tramvia i al finalitzar la Nova Xarxa desapareixeran molts serveis.

Degut al bloqueig de la negociació els sindicats MINORITARIS convocants de les aturades secundades MAJORITARIAMENT demanem la destitució dels màxims representants de la direcció que han estat incapaços de convèncer a la majoria de la plantilla i d’oferir un mínim acceptable després de quatre anys de congelació salarial i 12 mesos de reunions.

PER TOTS AQUESTS MOTIUS DILLUNS 29 VOTA NO AL PREACORD I PRESSIONEM PER SEGUIR NEGOCIANT UN CONVENI  JUST PER  TOTES I TOTS.

      LA QUE SE AVECINA

No esperéis la sintonía de la serie, esto no es ficción.

Me gustaría comenzar compartiendo las preguntas que me hago con respecto a este PRE-acuerdo que o mucho cambia la cosa o se convertirá en un hecho.

Os recordaré que nos afecta directamente como trabajadores y a los nuestros por proximidad, compartir con vuestras parejas, hijos incluso  amigos vuestras dudas, igual su realidad abre vuestros ojos.

No os conforméis con un referéndum MANIPULABLE, sé que podemos hacer más por nuestro futuro y el de nuestras familias,(dos días, bocata etc…), no os creáis eso de que hemos vivido por encima de nuestras posibilidades, con la que está cayendo fuera, llevamos unos años perdiendo poder adquisitivo, nosotros nos estancamos pero nuestra realidad sigue avanzando ,los estudios de nuestros hijos, las hipotecas , la carestía de la vida en general , es por eso que me permito compartir estas preguntas para que os las hagáis en la intimidad donde no caben las mentiras.

Todos los que estamos dentro de convenio tenemos algo que decir sobre nuestro futuro y el de los nuestros. No permitamos que decidan esos que se llenan la boca con la palabra mayoría y solo la usan para poder disfrutar de  privilegios para ellos y sus familias ,esos que tienen las mismas condiciones que tu pero disfrutan de tratos de favor que acabamos pagando todos , yo no quiero pagar por nadie y menos por ellos.

Me da igual de que sindicato seas, el convenio no distingue. Si eres feliz con una agenda, bolígrafo, calendario o apartamento de verano, esto va enserio, nos la comemos doblada como nos descuidemos.

¿Te has leído el PRE-acuerdo? ¿Qué esperas, que te lo resuman los que lo han hecho o los que estamos en contra? empecemos con un poco de sentido de la responsabilidad, ¿Nos implicamos? Por lo menos hazlo por los tuyos que también se lo comen, ¿Te gusta? ¿Que ves de bueno? ¿Entiendes que en el periodo  pasado no mejoramos y en el futuro que nos ofrecen tampoco? ¿Crees que es justo que estas personas (los llamaremos compañeros del tridente) puedan decidir nuestro futuro dándonos solo la opción  a votar sí o NO? 

Y además permitan el voto a toda la empresa, incluidas las personas a las que no les afecta y están en el campo contrario en la negociación ¿de verdad te parece justo que voten los fuera de convenio y además lo organicen junto con los compañeros del tridente?

Respira, relájate, pregunta a tus allegados que opinan desde fuera de esta situación, en mi caso te diré que lo creen surrealista, pero cada casa es un mundo.

Si lo has leído y te parece justo (cosa que dudo) léelo otra vez o que te lo esplique alguien  de confianza y con sentido de la realidad. No te ofendas, todos podemos tener un día espeso, ponte delante de un espejo y sincérate, no espero que secundes el paro ya se de lo que presumes y lo que te falta pero por lo menos vota NO y vota NO convencido y como tienes posibilidad de hablar con tus compañeros del tridente intenta averiguar qué ven ellos tan magnífico en el pre-acuerdo y de paso que te cuenten porqué no creen ya en la lucha y en la unidad de los trabajadores y prefieren el voto secreto para evitar responsabilidad en esta MIERDA.