El día 14/10/15
estamos convocados todos los trabajadores de TMB a la asamblea que se celebrará
en el casinet d´Hostafrancs (c/ Rector Triadó 53) a las 12:00 para tratar los
siguientes puntos:
- Negociación de convenio (recuperación del poder adquisitivo, jubilación parcial, eliminación contratación precaria, etc.).
- Contra la privatización del transporte urbano: Desvío de dinero público destinado al transporte urbano (que afecta a nuestra empresa) para financiar el TRAM que se gestionara por empresas privadas para beneficios privados.
- Eliminación de los beneficios sindicales a cambio de vender derechos sociales (sentencia de horas sindicales CCOO y UGT, nuevo escándalo y resolución de inspección de trabajo por enchufismo de UGT y SIT).
Son
muchos los motivos para acudir a la asamblea y secundar el paro. Son temas que
afectan a todos los colectivos de trabajadores de TMB.
Durante
la negociación de convenio la dirección ha estado dejando dilatar el tiempo reuniéndose una vez al mes,
y si tocaba, con los representantes de los trabajadores. Sólo con la
convocatoria de paros ya han empezado a aumentar las reuniones de negociación
de convenio. Está claro que si queremos un convenio que nos devuelva todo
lo que hemos perdido a de pasar por la movilización y la presión.
El
cambio de partidos en el ayuntamiento no ha servido para regenerar la dirección
de TMB y sus malos hábitos. Seguimos con la misma dirección déspota y
arrogante, eso sí, incrementada por más directivos con sobresueldo a dedo
implantados por el nuevo partido gobernante.
Este
convenio debería servir para cerrar temas de gran importancia que nos perjudican
a toda la plantilla hasta el punto de perder nuestro puesto de trabajo por
estar enfermo. Se debería reconocer que si el servicio médico de la empresa nos
detecta una enfermedad que nos impida realizar nuestro trabajo nos ubiquen a
otro puesto o adapten nuestro puesto de trabajo (actualmente lo tenemos
reconocido si es el INSS quién dictamina una invalidez), pero que jamás sirva
de escusa para despedirnos como ya ha hecho en varias ocasiones.
Otro
punto de conflicto y del que nadie habla es lo que está sucediendo dentro del
colectivo de conductores y la antigüedad a la hora de asignar los servicios. La
empresa y algunos sindicatos intentan, y lo peor lo consiguen, enfrentar a los
conductores con reducción de jornada y los que no la tienen. Una trampa muy
hábil que descarga la responsabilidad de la empresa sobre los grupos afectados
y que nada tiene que ver con la realidad.
Todos
los derechos cuestan dinero. Los trabajadores realizamos nuestro trabajo
(obligaciones) y a cambio percibimos nuestros salarios y ciertos derechos.
Estos derechos conllevan un coste para la empresa (sueldos, vacaciones,
descansos, lote, etc), pero resulta que el derecho a la reducción de jornada es
el único que no le cuesta nada a la empresa, sino que se realiza gracias a
perder otro derecho que tenemos los trabajadores, la antigüedad. Esto tiene una
solución muy sencilla y que no perjudica a ningún trabajador y es que asuma la
empresa el coste (coste que le pertenece asumir, no es ningún favor, como no es
ningún favor cobrar a final de mes). El cuadro de servicios se debe realizar
como se hacía antiguamente respetando la antigüedad y franja horaria. Cuando se
llegue a un trabajador con reducción de jornada se le aplica y si es necesario
por no quedar servicios se le pone una guardia o maniobras. Otra opción es que
VOLUNTARIAMENTE a cambio de un PLUS el personal afectado que pierda su franja
la ceda a los de reducción.
Son
muchas las razones para asistir a debatir y secundar el paro. De ti dependerá
el éxito o fracaso de las negociaciones.
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el blog de bescanvi sindical (http://bescanvisindical.blogspot.com.es).
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qué será?
