PEOR IMPOSIBLE (LOS RECORTES ENCUBIERTOS)

Hace dos años, entre noviembre y diciembre del 2012, se realizo la escogida general. Peor no ha podido ir, tanta organización no ha servido para nada. Antes de la entrada en vigor de la misma ya se hubo de escoger en las líneas 57, 157 y 220  y el motivo fue por la mala planificación,  pues no hubo cambios ni de recorrido ni por obras que afectasen a estas. 

Durante el 2013 se han escogido en un total de 61 líneas , aunque en algunos casos fuese para crear nuevas líneas por la implantación de la nova xarxa y la consiguiente eliminación de otras. Las líneas  suprimidas por este proyecto de momento  fueron 6 y se crearon 6 nuevas, los servicios pasaron de 153 a los 181 actuales.

Un caso muy significativo es el que se produce en la línea 207, ya que en esta se han realizado 4 escogidas (1 de ella por cambio de Con); en otras como en la 11, 22, 51, 57, 109, 157, 220 lo han hecho en  3 ocasiones.

En los cinco primeros meses del 2014 ya se han escogido en 22 líneas y en estos momentos se están realizando en 5 más (45, 65, 73, 76 y 165), aunque estos datos dentro de unos días pueden haber cambiado.

Como norma general cada  vez que realizan una escogida se suprimen servicios y por consiguiente se eliminan  coches.

Otro caso que utilizan para recortar servicios es el que se produce en Horta. Los viernes modifican los horarios, el motivo que dan es por adecuar  la oferta, aunque la realidad es que les falta personal y ahora aún se acentúa más ya que el “ Bus Turístic” aumenta su flota al máximo.

Al final de la escogida general había 1605 servicios de linea, hoy hay 1539  ( no incluimos los 31 de maniobras, pues de momento son los que casi seguro que no los modifican). 

Revisando todos estos números vemos que una escogida general es un trámite que se ha de realizar cada dos años (según normativa) que no sirve para nada; pues la validez de la propiedad del servicio (mínimo 6 meses para cambiarte según normativa no se cumple por parte de la empresa). 

La planificación que se hace de los horarios es nula, ya que como vemos los modifican por la cara sin dar explicaciones, aunque luego vengan diciendo que los horarios se han de cumplir para facilitar la regularidad del servicio. 

La conciliación de la vida familiar  solo sirve para  los que por estos motivos se reducen la jornada y los que llevan más tiempo en la empresa, aunque estos últimos no se libren de estos cambios.

A final de este año hay una escogida y también se empezara a negociar convenio. Nos vendrán con la cantarera de que sobra personal y que nos hemos de congelar el sueldo o meterán miedo hablando de un ERE.

Los datos son claros: todo este desbarajuste está encaminado al recorte de servicios, eliminar la propiedad del servicio (ya que actualmente el servicio lo modifican a su antojo), ajustar los horarios al máximo e intentar reducir gastos en la partida del personal de conducción y mecánicos. Todo este descontrol  avalado con el beneplácito de los sindicatos del comité de explotación.

SENTÈNCIA CONTRA UN MOSSO PER DENUNCIA FALSA A UN CONDUCTOR DE TMB

El dia 15-12-2010 jo em trobava conduint un autobús de la línia 41 i després de que la gent pugés a l’autobús a la 1ª parada de Lluís Companys nº13,davant de l’Arc de Triomf, vaig reiniciar la marxa i just en aquell moment un cotxe dels mossos d’esquadra es va creuar davant de l’autobús. Degut a això i per evitar la col•lisió vaig tocar el clàxon de l’autobús, tot i això una passatgera es va donar un cop per la frenada i el cop de volant que vaig haver de donar per evitar la col•lisió. 

El mosso al baixar del vehicle es va dirigir a mi dient-me:”Que passa”, jo li vaig dir que com a mínim podia haver posat les sirenes i indicar la seva maniobra. Ell em va dir que jo no era ningú per dir-li com fer la seva feina i que a més a més anava a una emergència. Jo li vaig respondre que per anar a una emergència no es podia crear una altre de més gran. En aquest punt és quan em va demanar la documentació i em va dir: “ara sabràs el que és bo”, enduent-se el meu DNI. En aquells moment vaig començar a agafar les dades d’una passatgera que s’havia colpejat l’esquena degut a la frenada que vaig haver de fer per evitar la col•lisió i la d’un altre passatger, en aquest moment va tornar el mosso d’esquadra i em va tornar la meva documentació per la finestra. 

També vaig anotar el número de la matrícula del cotxe policial i li vaig demanar el seu numero d’agent. Tot seguit vaig comunicar al CRT la incidència facilitant-li les dades i quan vaig arribar a la cotxera vaig realitzar un comunicat d’accident/incident.

Un parell de mesos després, quan ja tenia l’incident oblidat, em van arribar dues multes a casa: una per “us inadequat de senyal acústic” i una altra per “desobeir mandats d’autoritat o agents”, per una quantitat de 120,20€ cadascuna. En aquest moment em vaig posar en contacte telefònic amb assessoria jurídica de TMB perquè em gestionessin la retirada de les multes ja que a l’apartat “Defensa jurídica a conseqüència d'un accident/incident” diu:

" Assumptes no coberts per asseguradora: Són els Incidents (danys intencionats, lesions per agressions, amenaces, insults, etc.) Característiques bàsiques:

- Denúncia penal formulada per o contra l’empleat a comissaria o jutjat." 

Em van dir que ells no gestionaven multes.

El 18 de febrer de 2011 presento 1 recurs per cada una de les multes explicant el succeït rebent com a resposta de l’Ajuntament de Barcelona el següent:

 

Veient la falsedat de la resposta i la voluntat de l’agent de que es complís l’amenaça que va llençar el dia dels fets: “ara sabràs el que és bo”, vaig fer un recurs d’alçada registrat el 08/07/2011 presentant com a proves: comunicat d’accident/incident de TMB i declaració jurada d’un dels testimonis.

A l’octubre de 2011 l’Ajuntament de Barcelona em comunica que s’han  estimat els meus recursos i em retira les dues multes.

És aleshores quan vaig a l’advocada i decideixo posar-li una querella criminal per falsedat en document públic, prevaricació i abús d’autoritat. El motiu no és un altre que la indignació que sento perquè un agent policial faci servir els poders que li ha atorgat l’estat de dret per acovardir a un ciutadà que estava treballant i que li va recriminar la seva perillosa acció que va posar en seriós perill la integritat física dels usuaris de l’autobús. Tan difícil hagués estat demanar disculpes al creuar-se davant de l’autobús?

Un cop iniciat el procés d’instrucció el jutge va prendre declaració al mosso, als seus testimonis (companys mossos i mossa)  i als passatgers que aquell dia estaven a l’interior del bus. Un cop examinats els testimonis i les proves el jutge va dictaminar el dia de judici.

El dia 7 de febrer de 2014 presento una petició escrita perquè Transport de Barcelona pagui les costes de l’advocada, ja que entenc que a l’estar treballant i havent demostrat davant l’autoritat competent que les multes que m’havia posat l’agent no eren certes i que aquest havia posat en risc la integritat física del nostres usuaris, l’empresa m’hauria de facilitar els fons econòmics per defensar-me, sabent a més a més que la direcció de l’empresa ha pagat els advocats a alguns empleats per uns altres casos. La resposta d’assessoria jurídica va ser aquesta:

El judici es va celebrar el dia 20 de març on la defensa del mosso va portar una parell de companys seus que deien que estaven al lloc dels fets i que jo no vaig veure mai, van entrar en un munt de contradiccions, perquè evidentment allò que deien que havien vist no ho havien vist perquè no hi eren i perquè no era cert. Els usuaris del bus que aquell dia anaven dins del bus van declarar el que havien vist i al cap d’uns dies el jutge va dictar sentencia contra el mosso:

- 3 anys de presó, ja que les penes per falsedat en document oficial són de 3 a 6 anys, encara que a la

mateixa sentencia el jutge demana l’indult parcial d’1 any perquè no hagi d’entrar a la presó.

- Inhabilitació especial pel dret de sufragi passiu durant el temps que duri la condemna.

- Multa de 6 mesos amb quota diària de 10€, amb responsabilitat personal subsidiària en cas   d’impagament.

- Inhabilitació especial per l’exercici de feina o càrrec públic per temps de 2anys.

- Pagament de les costes del procés judicial.

- 300€ de responsabilitat civil que ha d’abonar al conductor de l’autobús.

Oscar Juve